前 言AUTO–REVIEW
智能 联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智能 联汽车领域的最新政策发布、行业动态、企业资讯、技术趋势，中汽协《汽车纵横》杂志推出《智能 联汽车周 》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！
本·周·目·录
国内动态
●国家智能 联汽车北方示范区正式运营
●广东肇庆成立自动驾驶城市路测示范区
●众泰15亿元建设智能 联汽车零部件基地
●长城华冠与四维图新合作自动驾驶等领域
●零跑汽车与大道用车签署战略采购协议
●零跑公布自动驾驶路线 2025年搭L4技术
●爱驰汽车牵手大数据“独角兽”评驾科技
●赛灵思收购中国AI芯片初创公司深鉴科技
●吉利Terrafugia明年将生产飞行汽车
●华闻传媒16.68亿购车音智能60%股权
●京东地图首次亮相 专注机器人高精地图
国际动态
●东京开始测试自动驾驶出租车
●律商联讯投资组建全球 联汽车团队
●5GAA完成欧洲首例C-V2X通信技术演示
●丰田利用 联汽车数据测试道路维护
●英国与捷豹路虎研发道路检测平台
●杜卡迪与奥迪联手开展C-V2X情境演示
●VOXX与UniKey合作研发无钥匙进入产品
●宝马利用X射线无需拆解就可分析车辆
●现代起亚在韩国开放使用安卓汽车系统
●劳斯莱斯飞行出租车2020年后全面投产
●阿斯顿·马丁首推未来飞行器
●波音设立飞行汽车研发部门
●瑞典创企推无人运木车T-Log 外形奇特
●采埃孚佛吉亚研发4级自动驾驶概念舱
●Zoox融资8亿美元打造无人驾驶出租车
●Momentum Dynamics试运无线充电系统
●澳大利亚创企Baraja推固态激光雷达
●意法半导体公司推六轴惯性传感器
●恩智浦半导体发布S32S多核微控制单元
●Inrix发布自动驾驶道路规则平台AV Road
●Perceptive利用学习算法预判行人动作
●美国Comma.ai自动驾驶软件可监控司机
●日本旭化成用摄像头估算驾驶员脉搏
●美国微芯科技推车用3D手势识别控制器
国内动态
国家智能 联汽车北方示范区正式运营
7月17日，在吉林长春召开的第七届TIAA大会暨首届中国一汽红旗品牌创新生态圈联盟大会上，由国家工信部、吉林省政府、中国一汽领导共同启动国家智能 联汽车应用（北方）示范区运营。国家智能 联汽车应用（北方）示范区封闭场地面积35万平方米，封闭道路里程3公里，具有6大类99个测试场景，通过行驶场地和驾驶情景的组合可以扩展到300余个场景，智慧交通设施共有4大类100余个，实现了高精地图和5G信号的全覆盖。国家智能 联汽车应用（北方）示范区具有三方面特色、三方面功能、六方面能力。
广东肇庆成立自动驾驶城市路测示范区
7月17日，广东肇庆自动驾驶城市路测示范区在发布会上正式成立。该示范区选取了肇庆高新区、肇庆新区两个行政区域，总计33条，合约60公里的城市道路。肇庆市官方称，这是中国内地首个自动驾驶城市级示范区。
众泰15亿元建设智能 联汽车零部件基地
众泰汽车于7月16日早间发布一份《对外投资公告》，公告称众泰汽车股份有限公司与歙县人民政府于2018年7月15日签署了《关于年产100万套智能 联汽车电子零部件生产基地项目投资协议》。这份协议的主要内容是，众泰计划投资15亿元人民币，建设占地200亩，年产100万套智能 联汽车电子零部件生产基地。
长城华冠与四维图新合作自动驾驶等领域
长城华冠近日与北京四维图新科技股份有限公司在北京签署了战略合作框架协议。双方一致决定就自动驾驶技术、车联 大数据应用技术、车载智能零部件业务及全球业务方向探讨并细化合作方案，以期在近期及远期对双方的业务发展和战略布局均带来有力推进。
零跑汽车与大道用车签署战略采购协议
7月18日，零跑汽车与国内创新的共享汽车智慧运营平台——大道用车正式签署战略合作协议。大道用车将通过租赁回购/采购等方式订购零跑汽车T平台两款全新车型，用以开展新开城市的共享汽车服务；零跑汽车则向大道用车提供完善的金融配套服务及解决方案。此外，未来双方将共同探索全场景“自动代客泊车”技术在共享出行领域的应用，为用户提供更轻松、环保的拥车体验和出行方式。
零跑公布自动驾驶路线 2025年搭L4技术
近日，零跑汽车副总裁赵刚在公开演讲中，展示了零跑汽车自动驾驶的路线图。零跑汽车S01搭载L2.5自动驾驶技术，2020年通过OTA的方式，升级到L3水平。2021年，小范围进行L4/L5自动驾驶测试，最终在2025年以后全面量产。目前零跑汽车的首款量产车S01搭载了L2.5自动驾驶技术，可以覆盖高速公路ACC、LKA，城市拥堵路况跟随，自动泊车三个场景。据赵刚介绍，零跑汽车从2018年4月起共派出40余辆搭载最新自动驾驶技术的路试车，在全国范围内开展路试。
爱驰汽车牵手大数据“独角兽”评驾科技
7月15日，爱驰汽车与国内领先的用户驾驶行为大数据运营商与服务商评驾科技正式签署战略合作协议。今后，双方将整合各自优势资源，在汽车智能 联及驾驶行为大数据应用、汽车保险与营销服务等领域展开全方位合作，特别将基于驾驶行为数据的分析和运营，在汽车保险渠道、产品及服务与用户价值挖掘等多方面共同进行创新研究。
赛灵思收购中国AI芯片初创公司深鉴科技
7月18日，中国芯片初创公司深鉴科技对外正式宣布被FPGA巨头赛灵思收购，具体金额未披露。援引业界人士的消息称，预计本次收购价格3亿美金。另据了解，今后深鉴科技的主赛道将放在自动驾驶和辅助驾驶领域，打造芯片级高级辅助驾驶系统解决方案。收购之后的深鉴科技将继续在其北京办公室运营，成为拥有200余名员工的赛灵思大中华区大家庭的一部分。
吉利Terrafugia明年将生产飞行汽车
Terrafugia公司官方消息，其两座飞行汽车将在明年投产。2017年 Terrafugia 公司被浙江吉利全资收购，即将用于生产的版本在动力、加速、内饰、安全性和空中配套方面进行了全方位地升级，包括混动引擎（磷酸铁锂电池）、飞行加速、更舒适地乘坐体验和更大的行李空间、安全带/气囊/三后视摄像头成像效果改进以及引入了 Dynon 的飞行信息系统和 BRS 公司的降落伞系统。Terrafugia称，这些调整旨在同时满足FAA适航和NHTSA的上路认证。
华闻传媒16.68亿购车音智能60%股权
7月17日，华闻传媒发布公告称，该公司拟以16.68亿元现金收购车音智能60%股权，进军车联 领域。根据公告，华闻传媒与子栋科技、鼎金投资、新余正佳、新余华浩、新意资本及车音智能已于2018年7月16日在上海市共同签订《股权转让协议》，前者以166,800.00万元的价格购买交易对方合计持有的车音智能60%股权。其中，华闻传媒以30,987.55万元、81,751.18万元、30,987.27万元、13,900万元、9,174万元的价格分别购买子栋科技、嘉兴慧河、鼎金投资、新余正佳、新余华浩各自所持有的车音智能11.1466%、29.4069%、11.1465%、5%、3.3%的股权。
京东地图首次亮相 专注机器人高精地图
7月19日，京东方面宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。据介绍，京东地图已正式向国家测绘管理部门提交了甲级导航电子地图制作资质申请，下一步将高精地图的产品、技术、数据、场景、能力向更多开发者和合作伙伴开放，推进末端、路端、云端的地图数据资源融合共享，助力智能机器人、自动驾驶技术的更广应用。
国际动态
东京开始测试自动驾驶出租车
据外媒 道，当地时间7月18日，总部位于东京的自动驾驶技术开发商ZMP Inc.和日本大型出租车公司Hinomaru Kotsu Co.表示，将于8月下旬在东京市中心进行为期两周的自动驾驶出租车测试。此次测试将载有乘客且在公共道路上行驶，希望在2020年正式推出自动驾驶出租车服务。8月27日至9月8日，ZMP Inc.和Hinomaru Kotsu Co.公司将在东京大手町和六本木地区约5.3公里的道路上进行自动驾驶出租车测试。
律商联讯投资组建全球 联汽车团队
据外媒 道，保险行业数据、分析和技术领先供应商律商联讯（LexisNexis Risk Solutions）已经为组建新的全球 联汽车团队投资了数百万美元。律商联讯是英国励讯集团（RELX Group）旗下公司，励讯集团是富时100指数的公司，曾入选过2018年福布斯杂志“世界上最具创新力公司”榜单。该公司创建了一支35人以上的全球 联汽车团队，以助汽车制造商和保险公司之间共享数据和数据分析，以及提供下一代移动出行和 联汽车服务，从而改善两个行业的客户体验。律商联讯公司的 联汽车团队计划在未来5年内把专家规模扩大至100人。据悉，该公司在汽车、远程通信处理以及技术方面拥有超过125年的经验。
5GAA完成欧洲首例C-V2X通信技术演示
据外媒 道，5GAA牵头的项目联盟完成了欧洲的首个C-V2X直接通信技术现场演示，该技术可在多个汽车制造商的车辆上运行。该项目协作方包括宝马、福特、PSA、高通、Savari。该技术展示可实现乘用车、摩托车及基础设施间的C-V2X直接通信技术操作。该技术演示利用了C-V2X实现了车间通信碰撞规避、车辆到基础设施通信，使车辆与交通灯及交通管理中心实现 络互联。该技术演示采用了宝马提供的双轮版电动踏板车，福特、PSA和宝马的乘用车，上述所用车辆均配置了C-V2X直接通信技术。
丰田利用 联汽车数据测试道路维护
据外媒 道，丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）与日本丰田市将于8月1日开始，利用 联汽车的车辆数据，开始首次对日本道路的维护和检查进行验证测试。该验证测试将可评估，从汽车行为数据计算而来的道路恶化指数是否与实际路况一致，并在更典型的道路区域验证该评估结果。丰田还希望进一步发展其技术，以促进丰田市执行道路维护和道路检查的行政服务更加准确、更加恰当。
英国与捷豹路虎研发道路检测平台
据英国汽车 站Autocar 道，为了推动自动驾驶技术的安全性，一跨国项目正在研发相关平台，使得自动汽车可以检测道路坑洼与损毁情况，并及时与当地交通部门分享信息。目前，捷豹路虎以及英国两家交通部门已经参与到了项目之中。车联 以及道路数据分析公司Inrix、捷豹路虎、苏格兰交通部以及西米德兰兹郡（West Midlands）交通部门将联手打造一个交通平台，即自动驾驶道路规则系统（AV Road Rules），该系统将数字化道路标示以及道路交通规则，那样的话，自动驾驶汽车可以充分理解交通运行方式与规则。
杜卡迪与奥迪联手开展C-V2X情境演示
据外媒 道，杜卡迪与奥迪联手演示摩托车与汽车间的C-V2X通信系统。杜卡迪公司当前的摩托车安全举措项目包括：将转向ABS拓展至旗下所有摩托车内，利用雷达来确保摩托车的前后间距。C-V2X无线通信系统可用于汽车、摩托车、行人、自行车及基础设施间的通信。该技术已应用到奥迪Q7、A4车型及杜卡迪Multistrada 1200车型，测试情境包括：两类车辆在日常交通中的相遇情况，从而展示C-V2X技术是如何提升道路安全性的。C-V2X技术的应用将提升道路安全性及摩托车驾驶员的人身安全。
VOXX与UniKey合作研发无钥匙进入产品
据外媒 道，奥迪富斯汽车（VOXX）近日宣布与UniKey科技公司建立战略合作伙伴关系，双方将为汽车市场带来安全的无钥匙产品以及汽车访问解决方案。奥迪富斯汽车是奥迪富斯跨国公司的业务部门，是全球汽车制造商电子产品领先设计师、制造商和供应商；UniKey科技公司是世界上最大的移动访问控制平台供应商。奥迪富斯为其合作伙伴带来了汽车方面的优势和经验，以及手机当做车钥匙（Phone-as-a-Key）的技术，该技术可让驾驶员无缝地将智能手机当做车辆遥控钥匙。UniKey则带来了蓝牙（Bluetooth?）定位功能、通信和安全云服务方面的专业知识，以及可扩展的数字密钥共享平台。通过结合双方的技术，可利用支持蓝牙的移动应用程序、车辆传感器阵列以及云基础设施，使驾驶员能够无缝访问、使用并共享车辆。
宝马利用X射线无需拆解就可分析车辆
据外媒 道，宝马集团在原型车研发、生产和分析过程中引入了计算机断层摄影技术（CT），为汽车行业首例。得益于此项技术，即使在车辆的早期研发阶段，宝马都可对从宝马MINI到劳斯莱斯等全系车型进行质量管理。扫描工作由4个机器人执行，机器人在原型车的外部四处走动，从而产生数千个横断层面影像，用于详细车辆的检查创新技术、新材料和粘接技术。
现代起亚在韩国开放使用安卓汽车系统
据外媒 道，当地时间7月12日，韩国现代汽车与起亚汽车公司宣布安卓汽车系统（Android Auto）现已可供韩国境内的现代汽车和起亚汽车使用。Android Auto是谷歌的一项服务，可让司机在其车辆的仪表板上使用安卓智能手机的功能。
2015年5月，现代和起亚在美国市场发布了全球首批配备Android Auto的汽车，但国内市场的汽车未提供此功能。2016年，韩国政府禁止向境外输出韩国详细地图数据，所以，谷歌推迟了在韩国汽车上运营该服务。
劳斯莱斯飞行出租车2020年后全面投产
上周末，劳斯莱斯在Twitter上发布了“飞行出租车”开发项目，随后，当地时间7月16日，在范堡罗国际航空航天展览会上展示了 “飞行出租车”的概念。该“飞行出租车”将在21世纪20年代早期全面投产。目前正在寻找合作伙伴打造机身，并开发部分电气系统，为全面商业化做准备。劳斯莱斯表示，“该飞行出租车”一旦达到巡航高度，机翼上的螺旋桨就会折叠起来，以减少阻力和机舱噪音。随后，两个后螺旋桨将为飞机提供推进力。据配套说明书显示，该“飞行出租车”可载客4-5人，时速可达250英里，续航飞行里程为500英里。
阿斯顿·马丁首推未来飞行器
近日，从外媒获悉，阿斯顿马丁正在研发一款新的产品，它被命名为Volante Vision Concept。值得注意的是，它并不是一款汽车，而是一架概念飞机器。该概念飞行器是其与克兰菲尔德大学和劳斯莱斯（一家航空航天公司）合作开发的，旨在将个人通勤从地上带到天空中。据悉，这款概念飞行器采用了最新的航空航天、电气化和自动化技术，他们称其为未来出行方式的真正载体。
波音设立飞行汽车研发部门
近日，飞机制造商波音公司宣布在公司内部成立新部门Boeing NeXt，以进军不断发展的自动驾驶飞行汽车市场。Boeing NeXt部门将与外部公司合作，以寻求打造无人驾驶飞行汽车，解决空中交通管制问题，并帮助地面上的车型基础设施建设。
瑞典创企推无人运木车T-Log 外形奇特
7月13日，以自动驾驶卡车T-pod闻名的瑞典初创公司Einride，又带来了一辆造型奇特的新汽车，这辆L4级自动驾驶卡车叫做T-log。如果说T-pod车身像一个带轮子的巨型冰箱，T-log看起来就像是把“冰箱”车身去掉的T-pod，因为没有驾驶舱，它看起来十分古怪，一点也不像一辆运木卡车。T-log采用英伟达的Drive AI平台获得实时交通数据，以规划路线避免交通堵塞，并使用电池供能，续航里程达120英里（193公里）。另外，如果需要人为控制，T-log可实现在数百英里之外的远程遥控。
采埃孚佛吉亚研发4级自动驾驶概念舱
据外媒 道，采埃孚（ZF）与佛吉亚（Faurecia）为无方向盘、无踏板的全自动车辆（4级无人驾驶车辆）合作研发了操作和显示器概念驾驶舱，名为创新风驾驶舱（Trendsetting Cockpit）交互显示器，目前还是一个静态显示组件。该概念舱允许驾驶员即使在手动驾驶时，都可通过中央控制台的控制杆来决定驾驶位。屏幕显示和操作概念舱提供了高度的灵活性，并简化了驾驶时的操作。
Zoox融资8亿美元打造无人驾驶出租车
总部位于旧金山的无人车公司Zoox又融资了。最新一轮，5亿美元，投后估值32亿美元。领投方是办公协作公司Atlassian的联合创始人Michael Cannon-Brookes，以及中国VC春华资本。此轮完成后，Zoox的总融资额已达8亿美元，即便放眼全球，也算得上自动驾驶初创公司中的第一阵列玩家了。
Momentum Dynamics试运无线充电系统
据外媒 道，Momentum Dynamics公司在田纳西州查塔努加（Chattanooga， TN）试运行了一款200 kW的无线充电系统，为公交车提供充电服务支持，这是美国第二款无线充电系统，现已被安装在查塔努加地区区域交通管理局（Chattanooga Area Regional Transportation Authority，CARTA）的Shuttle Park内，可在上、下客时为公交车辆充电。
澳大利亚创企Baraja推固态激光雷达
7月16日，据外媒 道，澳大利亚初创公司Baraja希望以几百美元的价格出售固态激光雷达，旨在为自动驾驶汽车提供廉价、可靠的激光雷达。Baraja计划通过重组电信行业的关键技术，提供一种成本更低的解决方案。Baraja使用单一的多色激光器和棱镜式光学器件替代移动部件和多激光器，在垂直方向为30度，水平方向为92度的区域上对光束进行分割和扫描，并且通过在车顶安装四个传感器，可以获得360度视角。
意法半导体公司推六轴惯性传感器
据外媒 道，意法半导体公司推出一款六轴惯性传感器（six-axis inertial sensor）ASM330LHH，可在高端车辆的导航和远程信息处理应用中实现高分辨率运动追踪。该传感器模块已应用于意大利玛涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）公司研发的新远程信息处理系统中。ASM330LHH传感器可满足车辆持续定位的要求，支持自动化服务，并且能够在如都市峡谷区、隧道、封闭道路、室内停车场以及茂密森林区等没有卫星信号的地方，使用航位推测法基于传感器数据计算车辆的准确位置。
恩智浦半导体发布S32S多核微控制单元
据外媒 道，为确保自动驾驶车辆的安全性，恩智浦半导体研发了S32S多核微控制单元，该设备符合Asil-D（ISO 26262）的要求。该产品采用了Arm Cortex-R52内核矩阵，可提供四个完全独立运行的Asil-D处理路径，旨在支持并行安全运算。S32S架构可支持新的“故障可用性”功能，在探查出故障后，将该故障区域隔离，确保设备的正常使用。恩智浦半导体还与Opensynergy合作研发了一款实时虚拟机管理程序，旨在为NXP S32S产品提供支持。
Inrix发布自动驾驶道路规则平台AV Road
据外媒 道， 联汽车服务和交通分析领域服务商Inrix，宣布推出新自动驾驶车辆平台，可将道路管理部门与车辆运营商联系起来，为在公共道路上安全有效地部署高度自动化车辆（HAV）奠定了基础。Inrix研发了首个新自动驾驶道路规则（AV Road Rules）平台，可让城市和道路管理部门为行驶在公共道路上的自动驾驶车辆制定、验证和管理交通规则和交通限制。该平台还可利用自动驾驶车辆的实时信息， 告哪些基础设施需要改进，让道路对所有使用者来说都更加安全。
Perceptive利用学习算法预判行人动作
据外媒 道，Perceptive Automata宣称，其计算机视觉系统可仔细观察行人，能够解读人类的肢体语言（动作），对行人的行为进行预判。该公司利用人类培训师为其车载系统提供辅助，帮助其识别车辆等等目标物图像，然后再创建机器学习算法。人类培训师可分析行人的影像视频，而公司则提供更多的图片，并通过操控提升目标物识别的难度。据该公司透露，通过采用类似的线索，公司对行人的意识及意图进行量化，这在提升自动驾驶系统对行人行为预判中将发挥重要作用。
美国Comma.ai自动驾驶软件可监控司机
据外媒 道，美国Comma.ai公司开发出一套基于定制版流行One Plus智能手机的硬件，称为Eon。Eon可通过名为Panda的定制硬件适配器从车上读取信息，该硬件适配器可从车辆的车载诊断端口（OBD-II）中提取数据。为了向车辆发送指令，该公司团队还开发了一款硬件Giraffe，可通过CAN总线向汽车发送指令。据外媒 道，最新版本的Comma解决方案现已包括驾驶员监控功能，Comma的Eon装置一般位于车辆后视镜附近，或者直接代替车辆后视镜。如此一来，前置摄像头就可以很好的角度拍摄驾驶员。
日本旭化成用摄像头估算驾驶员脉搏
据外媒 道，日本旭化成株式会社（Asahi Kasei Corp）研发出一项技术，可使用近红外摄像机拍摄视频，计算出汽车驾驶员的脉搏。基于计算出的脉搏，该技术可衡量出驾驶员的身体状况，进而根据身体状况控制空调系统，并且可在驾驶员有打瞌睡的倾向时发出警告声。
美国微芯科技推车用3D手势识别控制器
据外媒 道，美国微芯科技公司（Microchip Technology）近日宣布推出一款新型三维（3D）手势识别控制器，该控制器可为汽车行业提供最低成本的系统，为高级汽车人机界面（HMI）设计提供耐用单芯片解决方案。该款名为MGC3140的控制器是微芯科技易于使用的3D手势控制器系列的新成员，是第一款适用于汽车的产品。微芯科技基于电容技术的新型空中手势控制器适用于一系列应用，包括导航信息娱乐系统、遮阳操作、车内照明和其他应用等，能防止驾驶员注意力分散并增加车辆便利性。该技术还支持脚踏式后部升降门，以及汽车制造商希望依靠简单手势动作便可实现的其他功能。
《智能 联周 》系列文章，快戳速进！
智能 联汽车周 （2月第二周）| 北京公布自动驾驶路考细则
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