叫好不叫座，我国购入的进口重卡都在干嘛？

每每提到进口重卡，“智能、高端、好开”等一系列标签会随之而来。谈到进口重卡的优点，想必每位卡车相关从业者都能说出个一二三，知名进口品牌的名头也是响当当，例如“公路之王斯堪尼亚”，”北欧霸主沃尔沃重卡”。

进口重卡虽然在技术和名气方面都十分优秀，但在我国整体的重卡保有量中占比极低，主要是因为进口重卡的价格昂贵，回本慢，其次进口重卡的设计并不能适配运输行业的所有情况。那么进口重卡在我的受众是哪些呢？应用于什么领域呢？今天卡车e族就为大家揭晓。

快递运输，时间就是金钱

近些年，互联 飞速发展将 购的方式送进千家万户，无论男女老幼都享受着人在家中一键下单，货从千里之外飞奔至面前的购物状态，这一切完全要归功于高效的物流运输。

为了保证每一位消费者都能准时领略到拆快递的快感，各大公司也是煞费苦心。像顺丰、德邦、中通这样的行业大亨，有数额庞大的运营资金作为支撑，在某些长途线路中大批量配备进口重卡。

现在物流业对时效性要求愈发严格，配送时间几乎已经从一周缩短至三天。一辆车配备双驾驶员是常见情况，进口重卡的高可靠性能做到人歇车不歇，提高运输效率的同时也保证车辆出勤率，让消费者感受货运速度带来的惊喜。

当然，作为重卡届“BBA”级别车型的存在，进口重卡也是公司实力门面的担当，大企业自然不能示弱。试想一下，数十辆又壕又高端的进口重卡一起跑在路上，贴着”XX快递“的字样，效果直接拉满。进口重卡会带来很强的品牌效应，在消费者心中树立一个可靠的形象，也会给客户增强信任感，加深合作。

危化品运输，安全就是生命

作为运输行业中最特殊的存在，危化品运输算是所有卡友中高危的职业，车身上大大的叹号时时刻刻告诫着人们”我的脾气很大，千万让我发火“。因此，危化品运输车必须全方位保证安全，避免酿成大祸，顺利将货物送到目的地。

这样一颗游走的”炸弹“，需要一辆安全的运输车将它压制住。我国很多专门经营危险品运输的公司，将进口重卡作为主要运力，主要原因就是进口重卡在安全性方面的优秀表现。

例如一直以安全著称的沃尔沃重卡，配有多项安全系统：VEB发动机制动系统，在一定程度上可以替代液力缓速器，提升制动效果；VDS动态转向系统，能帮助驾驶员避免路况带来的干扰，在爆胎的情况下依旧保持车身平稳状态；AEBS+ESP系统，会在碰撞即将发生时主动制动。这些安全系统全方位保护车身，避免事故发生。

进口重卡从事危化品运输，可谓达到了”人不犯我我不犯人“的情况，只要不是被故意”引燃“，拉的就是“一汪死水”。最近几年，我国的本土卡车品牌越来越注重车辆的安全性，将智能化安全系统与车辆结合，不过依旧任重道远。

专用车底盘，可靠就是命令

俗话说“外来的和尚好念经”，进口重卡在我国专用车领域颇受欢迎。

消防救援等行业，经常会承接很多救援、抢险任务，所用车辆需要应对多种复杂路况，因此，每一次突发情况，都要求车辆的超强可靠性做为支撑。

对于消防人员来说，一辆在关键时刻给力消防车的价值是金钱无法比拟的，因为进口品牌的底盘技术整体更成熟，稳定性高，并且给整车提供了不错的改装空间。进口品牌底盘可以保证出勤时车辆装备的稳定性，提高救援时的战斗力，所以消防车多选用进口底盘。

除了战斗在一线的消防用车，其它专用领域也有进口重卡的身影。魔都上海一直是我国的经济文化中心，自然少不了壕行为，用价值上百万的进口重卡用来拉污水，让 友们直呼浪费。上海环卫在排放标准升级前后，将两代沃尔沃FH牵引车用以污水处理。

特种运输，进口重卡惹人惊呼

特种运输大都会承接一些超高、超宽、超长、超重物品的运输任务。整个运输过程需要多方配合，有特定的运输、装卸、监控等技术支持，对运输车辆有着极高的要求，每一次任务的完成都不由得惹人惊呼。

中国外运就将进口重卡的强动力和高可靠性应用到了极致，该集团曾承接了全国最大转炉成套设备的运输任务，总重达到1100吨，运距4300公里长。最终，奔驰重卡拖着数不清轮子的挂车，在各方协助下将货物送至目的地，完成壮举。在我国，目前这种超级大件的公路运输，以进口重卡为主要运力。

随着我国卡车行业的发展，现如今越来越多的国产卡车在特种运输里做出贡献，不过总体看来还是有些差距。在未来，会有更多属于我们国产卡车的壮举。

部分卡友的梦想，品质就是情怀

每一位行驶在货运路上的卡友，应该都想拥有一辆属于自己的”dream car”，其中有很多卡友追求着高端品质，将进口重卡作为自己努力的标杆。

近些年的货运行情不好，运价下降，对很多卡友们来说，购买一辆价格不菲的进口重卡不太划算。而一些有固定货源、经济条件不错的散户卡友，仍会选择进口重卡以满足心中的梦想，咬牙购买一辆高端舒适的进口重卡犒劳自己。

让人意想不到的是，也有卡友让“金枝玉叶”般的进口重卡干着糙活。在煤矿资源丰富的山西，就会经常出现进口重卡拉煤的场景，大批量雷诺Premium系列被当作运煤车型，其中不乏有一辆610马力的沃尔沃FH16曾在煤矿厂区“服役”10年之久。

由于进口重卡在我的数量稀少，导致卡友们对进口重卡的误解，进口重卡并非只能从事固有的领域。二手进口重卡在我国也有着不错的流通性，性价比也会更高一些，有些卡友会买来从事砂石料运输等行业。

不少卡友的心中都会有进口重卡的情怀，奉劝各位在消费时要考虑实际情况，情怀诚可贵，现实价更高。

写在最后

自1956年新中国第一辆卡车问世，至今已过去64年之久。经过半个多世纪的沉淀，现如今我国卡车相关领域的技术水平有了大幅度提升，整车产品也越来越强。以一汽解放为首的中国卡车企业不断生产出属于我们自己的高端重卡，虽然和进口重卡还有一些差距，但我国高端重卡的表现给了所有人期待。

进口重卡为我国卡车行业的发展提供了很大帮助，让我们了解到真正的高端重卡。有朝一日，国产品牌也能和进口重卡肩并肩跑在路上。