2016年2月的最后一天，随着第一根电杆在瑞典桑德维肯市以西E16号高速路旁立起，世界上第一条电动高速公路的建设正式开始了。该实验路段全长两公里，预计6月份完成供电线 施工，开始为期两年的演示通车。该项目由耶夫勒堡省政府牵头，被称为“耶夫勒电动高速工程”。
这条电动高速公路采用架空接触供电和混合驱动技术，实质上是双动源无轨电车技术在高速公路和重型卡车上的应用。瑞典斯堪尼亚汽车公司和德国西门子公司是主要技术提供商和承建人。西门子公司新开发的受电弓可以在时速90公里以内自动连接到触线。车身前部装有探头，用于发现触线。为了保证探头在雨雪等天气条件下正常工作，探头上还安装了雨刷。在没有供电线 的路段，卡车可以启动柴油发动机继续行驶。参与该项目的还有山特维克和萨博等十余家公司以及多家政府机构和高校。
耶夫勒电动高速项目共筹集资金1.25亿瑞典克朗，其中7700万来自政府拨款，其余部分为社会集资。技术成熟以后，该电动高速公路将向东延伸至耶夫勒海港，向西延伸至博朗厄市，全长100公里。后期项目将耗时5至7年，耗资12亿瑞典克朗。
瑞典在节能减排方面一直走在世界前列，其可再生能源占比已超过50%。为了挖掘其他领域的减排潜力，瑞典制定了2030年无化石燃料驱动汽车的目标。电动高速公路正是为实现这一目标迈出的第一步。耶夫勒电动高速项目是瑞典同时推进的两个项目之一。另外一个项目是阿兰达电动高速，采用路面轨槽式供电技术。
耶夫勒当地的居民对这个“世界第一”颇为骄傲。“耶夫勒电动高速项目体现了环保意识，生活质量，协作能力和创新厚度，它代表了我们这个地区的吸引力和前瞻力。”省治理委员会主席艾娃?县斯特罗姆如是说。
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