此次作业分享的这位大众帕萨特车主因为忍受不了原车嘈杂的噪音干扰，特地来到深圳聆听圣驾让我们解决这一问题
一、引擎盖部分，隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度，依靠隔音减震板特殊的成分，使得噪音在经过隔音减震板时，经过无数次的反射折射，噪音能量得以削弱，从而达到隔音效果。将隔音减震板贴于单层钣金处，并要压紧
二、四门双层隔音分为内外两层隔音：里层隔音，采用条状止震板，强化了门板钣金，使门板变得厚实，同时拒绝车子行驶时产生的门板共振，大大降低了风噪；门板外层隔音，和内层的隔音形成了双层的保护，使得门板之间形成了密闭的箱体，不但可以降低风噪，还减少喇叭发出声音时与门板的共振，给音响发挥创造了良好的环境
三、底盘隔音主要是抑制发动机传进的低频噪声与外界的路噪、钣金共振噪声等，底盘隔音之后起到强化底盘钣金，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外
四、后备箱是后轮毂路噪和排气噪声的主要通道，用止震板对后备箱进行减震强化处理，能有效的降低路噪声和排气噪声，再使用吸音棉来吸收多余噪音，不仅强化了后备箱，是车身行驶时更加紧固，更大大降低了车内噪音
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