哪儿毕业的？Jeep油电大学环保专业

近些年，基础设施的建设与完善让越来越多人体会到了户外运动的快乐，放弃了景区式的束缚，在更加纯粹的自然风光里感叹中华大地的地大物博。但是，参差不齐的环保意识与素质让很多户外爱好者的秘境成为垃圾场，环保成为户外爱好者、户外博主、户外up主更异常注重的内容话题。

作为越野车爱好者，大排量自吸的江河日下是时代发展的轨迹，然而对于户外的畅想我们从未停下过脚步，在越野的过程中我们也从未忽略环保问题，只不过始终很难找到排放与环保的平衡点。Jeep在这个时候发布牧马人4xe太合时宜，这台车的动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用；能够输出375马力的最大功率、637Nm的峰值扭矩，保证强劲地越野动力的同时为户外留下更纯净的痕迹。

牧马人4xe在外观上与普通版牧马人大体相同，牧马人标志性的设计元素依然得到保留，方正硬派的车身轮廓、7孔式前进气格栅、圆形大灯等设计都在诠释它依然是一辆牧马人。但在细节部分新车相比普通版车型还是有所区别，新车在主驾驶侧的前翼子板上布置了充电接口，并在车尾增加了代表插混车型身份的”4xe”标识。

牧马人4xe内饰部分与燃油版车型的区别就更小了，内饰整体采用了对称式的设计，装饰面板、圆形出风口等元素的加入，让牧马人4xe在硬朗之余又多了几分精致感。内饰部分的最大区别来自在座椅和装饰上均加入电光蓝色的缝线，进一步彰显了PHEV车型的特性。

在第二排的座椅下方，4xe的牧马人设置了一组96芯400V电池组，电池容积为17kWh，保护其不受外界环境影响的同时确保内部乘坐空间不受影响。

不论是燃油驱动还是电驱动，动力中枢永远需要合适的工作温度来保证效率，牧马人4xe的电池组配有铝制外壳，专用的加热和冷却电路可将电池组温度维持在最适宜的状态，进而能够输出最佳性能。

Jeep牧马人4xe动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用。该配置最大限度地提高了混合动力推进组件的效率，与牧马人享誉全球的成熟传动系统相得益彰。

牧马人4xe动力系统的主要参数包括375马力，470磅-英尺（637牛米）的扭矩和50MPGe（的油耗），组件包括2.0升I-4涡轮增压发动机、机载马达发电机组、变速箱装载式马达发电机组（集成于ZF 8P75PH八速自动变速箱），以及400伏-17千瓦时-96芯锂离子镍锰钴电池组。

牧马人4xe 有三种驾驶模式可选：

混动模式：默认模式为2.0升发动机和电动马达的扭矩混合。在该模式下，动力系统优先使用电池动力。当电池电量降至最低充电状态时，加入2.0升涡轮增压I-4发动机的推进力；

纯电动模式：车辆仅采用电动机驱动，需要更大输出功率时，发动机会自动参与工作；

eSave模式：车辆优先采用发动机驱动，并维持当前电池电量。

此外，在三种驾驶模式中，当电量低至一定值，车辆都会自动切换到混动模式。

鹏友说：

“先污染，后治理”是技术进步速度赶不上工业发展速度的无奈之举，也是发现问题再想办法解决问题的事物发展规律。如今中国西部的旅游资源在 红经济的带动下发展得相当迅猛了，我们确实需要一台兼具越野与环保属性的越野车为膨胀发展的户外旅游树立一个环保标杆。不是所有SUV都叫Jeep，不是所有越野车可比肩牧马人，更不是所有off-road都如牧马人4xe这般具有更超前的环境理念。