鄂州花湖机场噪音探究，对黄石黄冈鄂州有何影响？

前几天，杂货君写了一篇鄂州机场（顺丰机场）净空保护，对黄石鄂州黄冈限高有啥影响？反应不错，很多小伙伴对机场周边的噪音问题也很关注，对于这个问题，杂货君也略有研究。计权有效连续感觉噪声级

根据官方资料，机场建成运营后，近期2030年机场年飞机架次可达9万架次、日均210架次，远期2045年为22万架次、日均562架次，因为机场以夜间货运为主，飞行噪音随着起降架次增加，噪音问题相对较为突出。

据测算2045年机场飞机飞跃居民区，鄂州最大A声级均符合国家标准，只有部分区域不符合WECPN要求（计权有效连续感觉噪声级，计权等效连续感觉噪声级是用于评价航空噪声的方法，其特点是既考虑了在全天24h的时间内飞机通过某一固定点所产生的有效感觉噪声级的能量平均值，同时也考虑了不同时间段内的飞机数量对周围环境所造成的影响）。而黄石黄冈居住区，在飞机航线飞跃时，噪音均符合国家标准。

据杂货君查询资料得知：目前国内机场周围农村居民点一般执行75 dB（LWECPN）标准，学校和医院执行70 dB 标准；城市集中居住区执行70 dB 标准。凡超过上述标准的需采取措施，予以控制。新建居住区、学校、医院要求位于LWECPN 70 dB 等值线以外。国内对枢纽机场、干线机场一般要求LWECPN 85 dB 等值线以内区域的居民点和大于80dB 学校、医院予以搬迁；对于支线、小型机场要求LWECPN 80dB 等值线以内的村庄、学校、医院予以搬迁。75 dB 以上的居民点和70 dB 以上的学校、医院采取相应的隔声措施。

看图可知，2045年鄂州主要影响的是鄂州花湖工贸新城部分小区（含部分黄石小区），具体数据如下：

可见机场飞机噪音，从2025年到2045年，随着飞机起降架次增多，噪音是逐渐增大的。鄂州花湖部分小区在2045年以前噪音还比较低，到2045年噪音就接近70分贝，最大噪音甚至接近80分贝。

对黄石2045年影响较大的是，大泉路三江共和城、绿城玉兰花园小区附近，噪音较大。

这张2045飞机噪音图比较明显，只有大泉路那个角接近了黄石居住区。

对黄冈2045年，居住小区基本没有影响（飞机航线下面，没有居住小区）。

这张图可以看出2045年飞机航线（蓝色），还是有大部分航线飞跃黄石市区，黄冈市区很少，鄂州市区基本没有。

对黄石市区影响略大一点，但不用着急。

从上图可以看出，虽然2045年有部分航线飞越黄石市区，但离地面较远，噪音影响相对较小。1号点（大泉路三江共和城、绿城小区附近）影响最大，但飞机起飞离地也有900m，降落离地500m，其他各居民点，就离地更高一点，安全还是有保证的。

黄冈市2045年有部分航线飞跃居民小区，但飞机离地更高，基本没有影响。

总结一下，从官方数据得出，机场近期噪音还是符合国家标准的。2045年后，鄂州花湖部分小区噪音增幅较大，略微超标，黄石部分小区（大泉路三江共和城、绿城小区附近）噪音也有增大，但还在国家规定范围内。

杂货君认为，随着机场运营，随着科学技术的发展，部分小区2045年噪音增大乃至超标的问题，肯定可以得到妥善解决。同时2045年机场航线过多布局黄石市区上空，也应尽量减少，保证飞机少飞跃人口稠密区。