今年前两个月,新能源车市场实现高速增长,3月,新能源车能否延续此前强势表现,成为汽车消费市场关注的焦点。
随着近年来新能源车一次次刷新历史销量记录,类似“高速增长”“超出预期”等表述被频繁用于形容新能源车的日常销售。如今,消费市场也开始习惯新能源车的发展速度。正因如此,业内对于今年一季度新能源车市场同比近140%的涨幅表现得十分平静。
陈士华表示,从新车产品投放中可以看出,汽车市场已进入电动化时代。当市场发展重心向新能源车市场倾斜,新能源车市场认可度也显著提升。
在汽车市场中,业内惯用市场渗透率表现来衡量某款车型或某个细分市场表现。同样,新能源车市场渗透率也备受瞩目。数据显示,今年一季度,国内新能源车市场渗透率达19.3%,再次刷新历史记录。许海东表示,考虑到自身发展阶段和政策推广力度,未来新能源车市场渗透率势必会进一步增长。
国务院《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》提出,到2025年,新能源车市场渗透率达20%。目前来看,今年很有可能提前完成这一推广目标。
中汽协在本次信息沟通会上表示,今年我国新能源车市场销量至少完成500万辆。从此前“将完成”到“至少完成”的表述变化中,侧面反映出新能源车整体发展势头的强劲。
在历经连续多年补贴“退坡”后,为新能源车市场推广打下夯实基础的补贴政策即将退出历史舞台。为了进一步凸显新能源车产品竞争力,3月以来,国内多地根据自身发展情况,推出了一系列支持新能源车的利好政策。
在完善基础设施建设方面,除各地政府出台政策外,电力公司也需加大充电设施建设力度,助力新能源车无忧出行。日前,南方电 宣布计划到2023年,将实现广东、广西、云南、贵州和海南五省区乡镇充电设施全覆盖,填补农村基础设施薄弱的空白。
此外,对新能源车充电领域给予补贴优惠,同样会刺激消费市场选择电动化出行。3月25日,广东省人民政府办公厅印发《广东省促进工业经济平稳增长行动方案的通知》,提出继续实施充电设施奖补、车船税减免优惠政策。在补贴政策力度大幅下降的背景下,地方性补贴政策增强了消费市场的购买信心。
许海东介绍,目前汽车市场发展已和新能源车紧密联系在一起,新能源车的高速发展,实际上对相关基础设施建设提出了更高要求。为满足快速增长的使用需求,所有从业者应加紧布局,持续降低车桩充电比例,为未来新能源车高速发展打下基础。(中国消费者 吴博峰)
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站处理，非常感谢！