特大铁路编组站更换“降噪”新设备

襄阳北站是中国铁路八纵八横 络中的核心枢纽，全国路 特大编组站之一，主要担负着洛阳、重庆、柳州、武汉、丹江五个方向货物列车解编任务。二场驼峰日解编溜放列车90多列，近5000辆。

由于二场驼峰常年进行车辆解编流放作业并采用物理制动降低溜放速度，不仅对设备质量要求很高，制动时也会产生巨大噪音。

据中国铁道科学院通信信号研究所北京华铁信息技术有限公司高级工程师刘彬介绍：“更新的缓行器基础将过去的整体结构改进成永久性模块结构，使用寿命将大幅延长，同时，新设备在钢轨和基础部分增加了高强度弹簧装置，减少了空车跳动，增强了溜车作业安全性。”刘总说：“新设备采用了先进材料和新工艺，在钢轨轨面上增加了类似汽车刹车片的耐磨材料，调车溜放作业时的巨大噪音得到有效控制，一次通过5列车以内，噪声和普通车辆通过没有太大差异，长列车辆通过时噪声比过去降低40分贝。”届时，职工的作业环境将得到明显改善。