“离港确认”模式扩大惠及面，长江黄金水道物流更高效

日前，一批进口至江西九江、总重181.1吨的溶解木浆运抵上海洋山港后，货物申 人——上海上港长江多式联运有限公司（以下简称“上港长江多式联运”）采用“离港确认”模式向上海海关申 转关：货物运抵港区后，无需提前预定内支线船即可向上海海关申 并提前完成这批溶解木浆的转关单放行。相比传统转关模式，“离港确认”模式让这批货物通关时间较之前压缩50%以上。

上海海关介绍，一般情况下，进口转关货物需运抵港区完成卸货、理货，并配好江船后才能放行。为保证货物能及时装船，货物申 人需要预留出申 、放行、排计划的时间，预订时间相对宽裕的船舶舱位。遇到舱位紧张情况，甚至可能因无法申 产生滞 金。另外，正常放行的转关单，若预订舱位没有装船，企业还需要进行改配，增加额外的时间和费用。

今年5月海关总署出台《关于促进外贸保稳提质的十条措施》。其中明确，进一步优化长三角等重点地区水路物流海关监管模式，支持扩大“离港确认”等模式试点范围，不断提高水路物流效率。上海海关迅速落实，陆续开展与南京、长沙、南昌、武汉、杭州、成都、合肥等关区试点，将洋山-重庆“离港确认”模式经验进一步推广至长江流域8个关区。

洋山海关综合业务二科副科长徐倩介绍：“为进一步发挥‘离港确认’模式优势，让更多企业享受到政策红利，我们开展‘离港确认’转关申 指导，保证企业尽快掌握申 方式；畅通转关申 、放行、境内运输工具二次确认、异常理货重置等流程环节，保障货物快速通关。”

上港长江多式联运 关 检部的徐思翔告诉小布：“‘离港确认’模式不需要录入内支线船名即可提前放行，企业可根据实际情况安排最近船期的船，货物进口至九江的整体通关时间平均可减少30-50小时，提高了物流效率。这种模式让我们避免因无法确认船名导致产生滞 金，同时大大减少进口转关改配业务量，有效降低 关成本。”

据悉，今年5月至今，上海洋山海关共放行进口水水中转转关单17018票，总重278.35万吨。