齿轮的无损检测

在这个应用中，用自动GearScan 500巴克豪森噪声系统检测了齿轮侧面的磨削烧伤。

问题：齿轮的磨削烧伤

齿轮制造商认为他们的产品早期失效的根本原因是疲劳回火。然而，硝酸浸蚀液腐蚀检查并没有发现热处理缺陷。

检测方法：无损巴克豪森噪声

无损巴克豪森噪声(BN)检查每一个侧翼。通过自动化(GearScan 500)从单个轴向通道收集结果。

结果

正确的齿轮扫描

正确的齿轮集合

不正确的齿轮扫描

不正确的齿轮聚合(Max-Min-Avg)数据不正确的齿轮聚合(Max-Min-Avg)数据

“据显示在所有侧翼而持续“不正确”(疑似缺陷)齿轮提高的BN信号(mp)对几乎所有的右侧侧翼,如下所示。

不正确的齿轮左(绿色)和右(红色)侧翼扫描不正确的齿轮左(绿色)和右(红色)侧翼扫描

增加的响应是研磨回火的一个指示，否则是无法检测到的，因为烧伤发生在初始研磨阶段，最终研磨去除侧面表面的烧伤，使硝酸蚀刻无效。在这种情况下，BN检测的是仍然存在的不利的地下残余应力。这一趋势被证明发生在所有可疑齿轮和进一步的测试加速通过快速比较左右翼。

用于此应用的仪器：GearScan 500

GearScan 500是一个自动磨削烧伤和热处理缺陷检测系统。它是专为质量控制需要的中等大小型齿轮仪器。