都是20万级别自主“老炮”，传祺GS8和唐新能源，谁会笑到最后？

讲真的，国产车企在SUV市场存在感越来越强，不过现在的局面要归功于紧凑SUV，不仅数量上多而且种类也丰富起来，燃油和新能源并驾齐驱声势很大。紧凑SUV很红火，相比之下大尺寸SUV鲜有支棱起来的，论影响力仍是合资车占优，但少不代表没有，传祺GS8和比亚迪唐系列在20万级别实力很能打。

全新一代传祺GS8共推出燃油版和混动版两种，其中后者因为搭载第四代丰田THS混动系统的原因，获得很高关注，其双擎版官方指导价为22.88万-24.68万。从硬实力来看，混动传祺GS8交出高分答卷，外观不必多说霸气十足，超大尺寸进气格栅搭配个性前灯，给人留下深刻印象，而且方方正正的造型，也符合国人审美。

此外双擎传祺GS8尺寸很是吃得开，长宽高为：5015/1950/1780mm，轴距为2920mm，账面数据横向对比其他同级别车型没几个对手。内饰部分同样有着国产SUV的好传统，无论选料做工还是配置等，能给的都给，驾驶舱氛围紧跟造车一线潮流。动力是双擎GS8的核心卖点，搭载丰田第四代THS混动系统，NEDC综合油耗为5.3L/100km。

同样是自主SUV“老炮”，比亚迪唐也深耕国内市场多年，闯出的名头不比传祺GS8差，而且在新能源领域也掏出唐DM-i车型。从技术层面出发，相比双擎GS8的油混系统，唐DM-i的插混动力是另一套技术，匹配1.5T发动机+电机的组合，纯电续航52km和112km可上绿牌。当然了，两车的差别不止于此，外观方面唐DM-i更偏向年轻、运动风，长宽高以及轴距皆落后传祺双擎GS8。

两车内饰都讲究科技范儿，大尺寸中控屏以及大面积软性材料包裹等，驾驶舱质感营造的不错。值得一提的是，唐DM-i账面尺寸虽落后传祺双擎GS8，不过后排空间充足，能够满足一般家庭用车需求。当前比亚迪依靠超级混动DM-i系统，迅速扩充插混SUV矩阵，唐DM-i官方指导价18.98万-21.68万性价比较高，不过对充电很麻烦的朋友，同样能达到较高燃油经济性的油混SUV或更有吸引力。