现如今这个社会，汽车好像越来越多的进入到每个家庭当中，成为人们代步和提高办事效率的工具。当然，人们收入水平的高低，决定了绝大多数的人群选择经济实用的车型。随着人们对汽车的需求，国内车企也是各显神通，投入到高配置低价格的争夺汽车市场的混战当中。今天要说的的这款车型，也是这样。它就是2016年7月上市的、首次搭载阿里YunOS操作系统的的荣威RX5。
朋友是两年半前买的这台RX5，刚开始看车时，确实被车子的外形和科技感爆棚的配置所吸引，所以，带着”国产车质量靠不住”、”国产车都是样子货”的顾虑买了这台车。
总的来说这款车还行。作为上汽聚焦”品质”战略的首发作品，可谓是将品质做到了极致，从外观方面来看时尚大气，采用全新的”律动”设计语言，注重细节的设计与工艺的”精雕细琢”，新车搭配由24颗LED光源组成矩阵式大灯，”如意形”的日间行车灯显得格外漂亮。
荣威RX5的尾部设计也极具层次感，尾灯略有突起，贯穿式的镀铬装饰条将尾灯连接在一起，整体感觉特别强烈。双边两出排气系统也给人以动力十足的感觉。
内饰方面，上汽荣威RX5首次搭载阿里YunOS操作系统，10.4英寸全高清电容屏尽显高档。所见之处无不”软包”效果。超大全景天窗好像就是为了随时看到来自星星的你。同时该车全面开放了在国内仅有、斥资数十亿元打造的全消声室、混响试验室、四轮转鼓半消声试验室和密封试验室，全面解析上汽荣威从车身结构、密封性工艺、大面积吸声材料应用的”消声奇迹”。
动力当时搭载的是1.5T+7速双离合和2.0T+6速双离合的配置，因为家用，朋友当时选择了经济实用的1.5T的动力，能够满足日常上下班和生活的需求。悬架采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬剑组合。
目前车子已经开了4万多公里，总体来说，已经打消了买车时”国产车质量靠不住”、”国产车都是样子货”的顾虑。但是就在前不久车子偶尔会出现加油无力的情况，停车时甚至还会熄火几次。带着这些问题，去了一趟4S店，通过一通检查，店里给出的答复是：”曲轴位置传感器出现故障，需要更换，目前没有配件，等配件来了通知过去免费更换”。
根据4S店给的答复，朋友也上 查了关于曲轴位置传感器的相关内容，确实不少案例的症状跟自己的一样，换过传感器之后症状已全然消除。下面跟大家普及一下曲轴传感器的相关知识，供大家参考一下。
曲轴位置传感器包含：曲轴位置传感器支架、曲轴位置传感器磁阻圈、曲轴位置传感器齿、曲轴位置传感器。曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器。
曲轴传感器能确定曲轴的位置，其功能是检测发动机转速，通过采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻，检测包括用于控制点火的各缸上止点信号和用于控制顺序喷油的缸上止点信号。它主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式，曲轴位置传感器故障，会由于其类型不同，造成的症状也不同：
1、磁电感应式
磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。
解决方法：将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时。
2、霍尔效应式
霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内。
解决方法：检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。
3、光电式
光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。
解决方法：检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况。
怎么判断曲轴传感器的好坏
如果曲轴位置传感器坏了，车辆也就无法确认曲轴的转角，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就会做出不点火、不喷油的指令，导致汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。当然，最明显的现象就是仪表盘上的发动机故障灯亮。
我们还可以通过测量电压来进行判断，打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，发动机无法启动。
从上面这些知识可以看出，朋友的车配的是光电式的曲轴位置传感器，加不上油且停车时出现熄火现象。4S店给出的免费更换曲轴传感器应该能解决车辆出现的这些症状。
好了，今天的介绍就到这里，欢迎大家关注偶并在下方说出自己的看法，进行积极的评论！同时也提醒广大车友们能够及时有效的检查车辆配置的各种电子元件，以预防各种突发状况的发生！
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