被遗忘的后排安全带：座套遮挡长期不用 部分司机自行拆除

“别小看这根带子，关键时刻能救命！”端午小长假将至，许多人正酝酿着自驾出行的计划，有关安全出行的帖子在朋友圈刷屏，一直缺少存在感的安全带重新走进人们的视野。

部分 约车也未提醒后排乘客使用安全带

日前，广东多地也加大对不系安全带的整治力度，深圳最高可罚500元，后排乘客也不例外。而在北京，尽管多年前曾开展过针对安全带的专项行动，但使用率依然很低，不少出租车上的后排安全带被座套盖住，甚至早已被拆除。

现状

私家车后排变“卧铺” 出租车座套一罩了之

如果不是因为要给车换座套，程欣大概已经忘了后排还有安全带。

“自己开车或者坐副驾的话，会顺手系上安全带，否则提示音一直响，也挺烦的，但坐后面就从来没管过。”在程欣看来，后排的三人座配上全包的座套更像是家里的沙发，“跑长途的时候，孩子直接拿来当卧铺。有时候嫌安全带锁扣顶着不舒服，就往里面塞塞，反正平时也不用。”

“座套是有规定的，必须要罩上，可安全带没什么人管，再说这么一罩，都挡在里面了，本来也用不了。”司机叹了口气，“系不系关键在乘客自己，别说是后排了，就算坐前排副驾，人家要是坚持不系，我也没什么办法。”

危害

二次碰撞或飞出车外 增加其他人员伤亡率

范立指出，一些人总觉得后排相对安全，就可以不系安全带，却不知道一旦发生碰撞或紧急制动，车上人员会因为惯性，与座椅、车顶、门板、玻璃、仪表盘等物体发生二次碰撞，即使坐在后排也不能幸免。缺少安全带的约束下，甚至有飞出车外的可能性，同时也会危害他人安全，大大增加车上其他人员的重伤率和死亡率。

这样的说法并非危言耸听。据 道，此前有一名男子载着家人在高速路的隧道中撞上墙壁，坐在后排的三个人因为没有系安全带，两个被甩出车外，当场死亡。另外一个紧抓把手没被甩出，但肩胛骨也严重受伤。统计数据也显示，如果按规定使用安全带，可使正面撞车死亡率降低57%，侧面撞车死亡率降低44%，翻车死亡率则降低80%。

“汽车以每小时 40 公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量，差不多相当于被 4 楼抛下的 100 斤的石头砸中。”作为中国汽车碰撞安全性研究的创始人之一，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换曾经带领团队成员做过大量相关实验。“我们曾经针对安全带进行比较，以每小时50公里的速度发生碰撞，只要车本身合格，系了安全带的假人头部、胸部和腿部受到伤害的程度都在法规要求范围内。但如果安全带失效或不系安全带，假人几乎要从前挡风玻璃飞出去，通过传感器测的数值也能看出，头部、胸部和腿部受伤程度都远超法规要求，甚至会有生命危险。”

张金换表示，安全带的正确使用同样至关重要。“有的家长直接让身高不足1.45米的孩子使用车上的安全带，这是不对的。毕竟孩子与成人的坐高存在差距，而车上的安全带是按照成人标准来设计的。孩子如果使用，很可能刚好卡在脖子的位置，一旦发生碰撞，甚至有窒息风险。”张金换还提醒，安全带在佩戴时，应当让肩带跨过胸部，腰带则向下紧贴髋部，而非直接放在肚子上，否则将对内脏器官造成较大冲击。

说法

事故后果加重如与不系安全带有关 会影响责任认定

事实上，在安全带的使用上并非无法可依。《道路交通安全法》第五十一条明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。交通运输部出台的《巡游出租汽车经营服务管理规定》也要求，巡游出租汽车运营时必须“安全带和锁扣齐全”，并指出，“巡游出租汽车驾驶员应当提醒乘客系好安全带”，“不得破坏车内设施设备”。

在广东，有关安全带的规定更为严格，处罚力度也更大。《广东省道路交通安全条例》中，不仅明确“机动车安全带应当按照国家标准配备，保持齐备有效，不得拆除。机动车行驶时，驾驶人和乘坐人员应当按照规定使用安全带。”还强调“驾驶人应当督促乘坐人员使用安全带。驾驶人不得在乘坐人员未按照规定使用安全带的情况下驾驶机动车。”驾驶人或者乘坐人员未按照规定使用安全带的，责令改正，处警告或者200元罚款。《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》则规定，在高速公路、城市快速干道行驶，机动车驾驶人和乘车人未按规定使用安全带的，处500元罚款。

深圳交警还曾开展专门针对不系安全带的专项整治行动，通过全市各道路卡口视频系统、高清电子警察等科技设备，对车辆情况进行抓拍，并在全市高速公路收费站、二线关口等点位设置整治点，对过往车辆加强检查，对不按规定使用安全带的驾驶人及乘客依法查处。

“交管部门采取处罚措施，本质上还是为了大家的安全。”黄海波表示，在处理事故时，如果有证据证明后果的加重与不系安全带有一定关系，会影响到责任认定，进而影响到赔偿。至于一些司机自行拆除后排安全带的做法，显然不合法，如果因此导致事故后果加重，那么司机或公司也要承担相应责任。