震惊！1万辆 废车，正规拆解废企业只能收到1千辆！剩余9千辆…

近日，市场上存在很多打着废铁回收或者车辆维修旗号的经营户，违规扩大经营范围，办理 废车拆解业务。由于这类违规经营户太多，让正规机动车 废企业陷入经营困境。

现场情况：大量废旧金属回收点和车辆维修店违规扩大经营范围

业内人士：成本低、不环保，为了利益明知故犯

公司用专门的收集装置收集废机油、废蓄电池、废氟利昂，并交给有资质的回收厂家回收处理，防止流入社会，污染环境。消费者如果不走正规 废途径，行驶证不能年检，购置新车也没法落户。有的非法拆解厂 着侥幸心理，收了车以后图省事不拆，直接整车转卖到偏远牧区、农村，甚至矿区。这种车上不了保险，在发生交通事故以后，几方都是受害人。2019年发生在锡林郭勒盟西乌旗的“2·23”井下重大运输安全事故就是典型例子，当时造成事故的车辆就是责任方从 上购买的一辆非法 废车辆。

陈序说：“每年通过我们公司拆解的 废车在1000辆左右，而全市的 废车辆应该在10000辆左右。也就是说，有九成 废车都流入非法拆解厂。”

主管部门：共同执法，形成合力，联手解决问题

五原县工业和信息化局工作人员说，正规的 废机动车拆解企业除了要达到场地、技术、人员、设备等各方面要求外，主管部门还要根据一个地区的车辆保有量来科学规划准入数量。目前，五原范围内没有一家取得正规资质的 废机动车拆解企业。

前段时间，五原工信局收到过群众举 ，他们特别重视，组织人员对全县的废旧回收企业进行了摸底调查，并把调查结果汇总整理，函告相关部门。废旧回收的行业特性决定了这个行业要进行综合管理，而非分段管理，不应该以单个部门的执法来解决这个问题。相关部门已经开始研究综合执法的具体方法和措施，并计划近期展开一次联合执法，一次性消除当地 废车拆解市场出现的问题。

中再协 废车分会短评：根据2019年6月1日实施的国务院715号令《 废机动车回收管理办法》第五条规定：国家对 废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定，任何单位或者个人不得从事 废机动车回收活动。第十九条：未取得资质认定，擅自从事 废机动车回收活动的，由负责 废机动车回收管理的部门没收非法回收的 废机动车、 废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。对负责 废机动车回收管理的部门没收非法回收的 废机动车、 废机动车“五大总成”和其他零部件，必要时有关主管部门应当予以配合。

按照以上规定，新闻 道中的五原县这个私拆行为，应该由当地商务局联合环保部门、交管部门、市场监管部门将其取缔，并按照规定予以处罚。