你会用能量回收模式吗？

能量回收一般是智能电动汽车的标准配置，比如上汽集团生产的纯电汽车Marvel R可很多用户基本没有主动用过，有些人觉得这个功能不好用。

真是这样吗？

通俗地讲，能量回收就是把汽车行驶的动能转化成电能的过程，一般在设计时会设置三个级别的回收档位，一档，较弱（或者很少的能力回收，驾驶者可能感受不到）；二挡，较强（驾驶者在收油门时，能感受到明显减速）；三挡，最强（驾驶者收油门时，虽然不踩制动踏板，仍然感觉像是制动踏板被加力，车速迅速下降）。

如果在城市道路开启了能量回收三挡（强档），车辆在收油门时的顿挫感特别强。驾驶和乘坐感受极为不舒服。那这能量回收是不是没有用处？

非也，大家可以设想，当我们下长陡坡或者下山走盘山公路时，如果一般车辆如果不制动的话，车速会越来越快，所以必须经常甚至一直踩踏制动踏板，这样一来刹车盘和片磨损快，驾驶员也比较累，在这种情况下，如果我们启动能量回收三挡，即使不踩动制动踏板，车速越来越快的势能就转化成电能储存起来，在减少驾驶员疲劳和减少刹车系统磨损的情况下，还可以延长电动汽车的续航里程，不是很香吗？

您了解了吗？

关注“玩车啊”，一起聊车、一起玩。