电池容量确实是很难均衡的
但是,电池组放电时我们对各电池的电压作均衡应该是可以的,
电池修复技术
把多余电量白白放掉显然无意义也没必要,何不可以把这部分能量通过逆变补充给电少的电池.加长水桶最短的板.
实际上,亏电的电池是少数甚至个别,
那么,在电池组放电过程中的电压衡均,只要从整组电池中取电逆变给落后电池就可以了.
电瓶修复技术
对于动力电池,可以干得更漂亮,
用回收的制动能量对落后的电池作均衡,
对电池组的贡献,实属四两拨千斤.
人都有弱点,在制动能量回收方面,也难免有人夸大其词,
电动车电池修复
几乎所有的从事这方面研究的国内机构都在 站夸耀说制动能量回收可增加电动汽车百分之二十以上的续驶里程.
实际上稍微用点脑子想想就知道,
1从电能到动能再回到电能,其间的转换效率能有多高?
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2车辆在城市道路上正常行驶时,必须刹车制动的几率有多少?
其间,确实能高效利用的又有多少?
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如果不带水分,实事求是的测算,这部分能量约百分之七.
这回收的百分之七的能量只有用在电池均衡上,
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