火箭试飞一直都是航空中的重要角色，而制造技术和材料都是非常高的，亿元都是基础单位。所以火箭回收利用技术对于后续的可持续发展有着至关重要的作用，以此节省高昂的材料成本。全球仅有的民营企业火箭回收技术成功研发的，只有美国的spacex和Blue Origin这两家企业。但最近中国的翎客航天也进入了这个阶段，带着RLV-T5新型火箭完成首次低空回收试验，成为民营火箭重复使用新的里程碑。
美国民营航天spacex公司
出品|国器
中国民营翎客航天的“新航线小宝贝”在强风下成功垂直悬停
中国翎客航天在2014年成立，主要的研发目标是民营运载火箭研制，是中国首家专攻此项的民营企业。此次翎客航空研发的RLV-T5新型火箭全称为“NewLine Baby”，也称“新航线小宝贝”。RLV-T5新型火箭主要采用了五台液体火箭发动机机并联技术，一些核心技术和控制算法框架，及试验研制流程和翎客航天首型商业运载火箭新航线一号是有些相似的。“新航线小宝贝”在山东龙口完成了首次标称弹道飞行试验。此次RLV-T5新型火箭在具有外界强风的干扰下飞行20米垂直悬停，全程并未触发外界保护措施。
翎客可回收火箭RLV-T5
RLV-T5火箭此次实验的垂直回收精度高达40cm
RLV-T5新型火箭整体的高度是8.1米，而起飞重量在1.5吨左右。据数据记载，RLV-T5新型火箭在点火试飞试验中，外部的平均风速达到5级，而瞬时风速则是6-7级，悬停时间也是在10秒左右，而总共的飞行时间是35秒，最终在精度优于40cm的着陆点平稳降落。其中悬停技术是火箭回收的重要环节，在嫦娥落月中的最后阶段也是可以看到此类技术。“新航线小宝贝”火箭定高和定位精度在±0.05米。火箭试验成功，由此公里级回收技术也得到验证。
朱雀一号
中国另家民营航天蓝箭的几次火箭试飞失败并非完全无成果
在之前中国的蓝箭航天的“朱雀·南太湖号”，零壹空间和灵鹊一号B星在酒泉卫星发射中心发射都以失败告终，这让很多人感到遗憾。但是在这其中也是有着成功之处的。朱雀号在一二级分离成功，而第三级的异常导致卫星入轨失败。不过朱雀号的发射已经走完了80％的路程，也完成了关键性技术的验证。灵鹊一号则是由于箭上速率陀螺在火箭飞行45.68秒后出现故障，导致火箭最终失败，但民营火箭技术能够有此成果已经是在进步了。
spacex回收火箭
翎客航空将会马上进行火箭高空回收和亚轨道回收实验
在2017年美国spacex完成了猎鹰九号一级火箭回收和使用的任务，这是首次火箭重复使用回收的案例。而猎鹰九号运载火箭black5型也是有着“目前最理想的可回收运载火箭”和“有可能跨进重复使用100次门槛的火箭”的称号。虽然现在翎客航空仅仅是实现了低空的火箭回收技术，但是相对于之前已经是有更好的进步了。翎空航天的CEO杨振宇也是表示高空回收试验也将在几月后进行，同时RLV-T6亚轨道可回收火箭研发也渐渐提上了日程。
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