不知道各位“童鞋”看了速度与激情8没有，电影里面的序幕就是一场在古巴的街头飙车，范·迪塞尔饰演的多姆在比赛中途惨遭反派暗算，千钧一发之际，多姆在方向盘下一拽，把一根管子拉断，这台破烂老古董就像吃了伟哥一样，奋力加速，很快追上了反派，到底“光头佬”拽断了一根什么管呢？
这台用来飙车的老爷车叫雪佛兰Fleetline，在1941年-1952年之间生产，前期型号搭载了一台3.5L直列六缸自然吸气发动机，动力在3300转的时候可以爆发出最大的90马力。后期型号经改进，发动机马力增加至105马力，与其搭配的是一台三速手动变速箱。
显然，用这么一台车去飙是不合实际的，所以在电影里，它加装了充满无限“可能性”的涡轮增压系统，不过也无法掩饰其动力低下的缺点，所以多姆把车头的车身件通通拆下，为求增加散热性能和减轻车身重量，尽可能让这堆“废铁”跑的快一点。
上图中是现在涡轮增压车型的常见控制图。从图中我们可以看到，在涡轮机附近，会有一个名叫废气旁通阀的东西，在常态时，这个旁通阀是关闭的，需要打开时，ECU会接受指令从而计算打开一定开度的旁通阀。不过，即使是全油门加速，这个旁通阀也不是完全关闭的，视动力标定情况会留下一定的余量。
老车的涡轮增压控制图则更接近上图，废弃旁通阀由执行器去控制。电影中，多姆就是把易拉罐环挂在了执行器连接废弃旁通阀的管子上。当把这条管子扯掉以后，就相当于旁通阀完全关闭，所有的废气全部通过涡轮，顿时增压值骤升，老爷车也开始“回光返照”。只是老爷车完全受不了这“伟哥”的药性，马上就因为温度过高而让发动机舱起火了。
电影里还有一个地方比较有考究，就是在扯掉这条管子以后，还影响了刹车系统的工作。在电影里，多姆在冲线后，无法把车停住，只能任由车子冲下海。
这是因为刹车系统的真空助力器需要连接发动机的进气歧管，从而获得助力。多姆在驾驶车辆冲过终点以后肯定收了油门，这时候发动机就会因为损伤过大而熄火。在这种情况下就相当于真空助力器失去了助力，这时候踩下刹车已经“硬邦邦”踩不动了，无法有效刹车，所以多姆也只能“弃车而逃”。
虽然电影里对汽车有一、两个点比较考究，但电影毕竟是电影，谁能来给我解释一下为什么用倒档开车比人家正常加速还快呢？倒档的齿比是最大的，比一档还要大，虽然提速很快，但倒档的极速不会太高。在这里，多姆能赢得比赛，只能说是靠“主角光环”了。
文| 小吴
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