汽车 废规定迎调整，不用再留着供奉了？这次赔偿或许会让你满意

引言

早些时候，我国汽车 废制度实行的是15年的 废标准，但是这项制度一直以来都受到广大司机的质疑，因此，我国后来也是考虑到了实际情况，如今对汽车 废规定进行了新的调整，大家不用再留着供奉了，这次赔偿或许会让你满意。

现在汽车的生产技术在不断地提高，旧的汽车 废制度已经不再适应时代了。如今，我们经常看到一些年限比较老的汽车仍旧在路上行驶，这说明很多年限超过15年的汽车依旧能够保持良好的性能，在每年的年检中也能顺利通过。

此外，现在在路边也能看见不少“僵尸车”，很多车主都不愿意将车辆拿去 废，不过，如今汽车的 废制度已经重新修订了， 废车能卖个好价钱了。如今随着汽车制造技术的不断发展，汽车的价格越来越低。

再加上新能源汽车的出现，使得不少燃油车为了稳固自己的市场份额，开始适当地调低汽车的售价或者进行一些打折活动，来吸引更多的客户。此外，随着经济的发展，人们的收入水平越来越高，汽车早已经不再是曾经的高消费产品了，而是作为一种普通的日常交通工具进入千家万户之中。

虽然现在买车的费用不多，但后续的使用费用和保养费用可是不少的，尤其是油费，现在油费依旧处于一个较高的水平，很多车主也是叫苦连连。而除了油费之外，还有每年的保养费用，新车的保养费用是比较低的，但随着使用年限的逐渐增长，保养费用就会越来越多，有些部位换掉了就要更换掉，这也是一笔不小的费用。

等到了汽车达到 废标准的时候，就必须要进行 废处理了。以前的汽车 废标准是汽车使用年限达到15年，但由于很多人并不是经常使用汽车，或者比较注重对汽车的保养，因此很多汽车的使用年限就算达到了15年，依旧能保持很好的性能。

因此，出于实际情况的考虑，我国对汽车 废制度进行了修改，将其改为行驶里程达到60万公里就 废。当然，也不是说只要行驶里程达到60万公里就必须 废，因为有些车主还是很爱惜车子的，所以在 废之前会先到车管所进行检测，如果多次检测不合格就必须 废了。

但是，实际上，很多车主宁愿将这些达到 废标准的汽车扔到路边当“僵尸车”，也不愿意到相关部门去申请 废流程，为什么会出现这样的情况呢？究其原因，是车辆 废的补偿太低了。

一辆汽车的 废补偿就几百块，把整辆汽车都拆了当废铁卖都能卖好几千块，如此大的差距，很多车主都懒得去申请 废程序了。此外，申请汽车 废的程序也很烦琐，浪费时间，而浪费了不少的时间却只能获得几百块的 废补偿，想必也没有多少人愿意去做这种吃力不讨好的事情。

不过，国家也是考虑到了这种情况，于是对汽车 废制度进行了修改，现在汽车 废的补偿款不仅仅是几百块了，而是能够有好几万了。这个消息一出，不少车主就十分高兴了，立马就叫上拖车把自己的僵尸车拉去相关部门进行 废处理，那么如今的汽车 废补偿到底能有多少钱呢？

汽车 废的补偿金额主要根据汽车的类型而定，比如轿车和SUV价格会比较低，在一万多左右，而大型的卡车或者货车就要多很多，通常都是在三四万左右。此外，新的 废补偿并不是单纯地根据汽车的类型而定的，而是要根据整辆汽车的具体情况来确定 废金额。

现在汽车 废的时候是要重新全部拆掉，对汽车的五大总成能回收的就进行回收，不能回收的当废铁卖。之所以要回收 废汽车的五大总成，是考虑到一些车主十分注重汽车的保养，汽车配件坏了会更换新的。

有些汽车达到了 废的标准，但汽车的部分配件有可能是刚刚更换过的，依旧是新的，如果直接 废就十分浪费资源了。毕竟汽车的五大总成也是值很多钱的，因此在新的汽车 废制度中，会将汽车拆开，如果有可以回收的部件，就会根据部件的价值给予一定的补偿。

结语

对于新的汽车 废制度，很多车主都觉得十分合理，而这项新的 废制度也取得了一定的成效，现在你会发现路边的僵尸车少了，就是因为这些车都被车主拿去 废换钱了。