港口圈

2020的“魔鬼开局”，让整个港航圈子都“瑟瑟发抖”。撑过了疫情封港，撑过了船公司停航，终于撑到了经济回暖，回头一看，各大船公司和中国港口交出来的“期中成绩单”倒也算不上太差。船公司通过运力调控赚得盆满钵满不说，中国港口在二、三季度率先恢复运量，上海港、宁波舟山港两大“巨无霸”港口营收净利都好于预期，其他沿海枢纽港更是小有赚到。除了港航企业之外，港机行业表现如何？振华重工集团交出了它们的答卷。

近日，上海振华重工（集团）股份有限公司（，以下简称“振华重工”） 发布2020 年半年度 告。2020上半年，振华重工公司实现营业收入人民币 91.31 亿元，同比降低 10.36%；归属于母公司的净利润人民币 1,663.9 万元，同比降低92.52%。从数字上看，振华重工营收及净利润都出现大幅下降，但公告表示，净利润较上年同期减少主要是振华重工持有的交易性金融资产公允价值变动导致，公司整体经营生产情况较一季度经营、生产情况有所好转。2020 年 1 至 6 月，振华重工港口机械业务新签合同额为 9.91 亿美元；海工和钢结构相关业务新签合同额为 5.75 亿美元，较去年同期增长 22.6%，其中钢结构业务新签订单为 3.68 亿美元。

无论走到全球哪个港口，振华的岸桥一定是码头必不可少的风景，这就是全球港机占有率高达70%的港机界“老大”拥有的底气。上半年，在港机业务方面振华重工仍然表现突出，中标韩国釜山 8 台岸桥 32 台轨道吊、天津港 6 台岸桥、太仓港 6 台岸桥等多个国内外港机项目。成功交付瑞典和黄 CTN 码头自主研制的 8 台智能跨运车、美国长滩 LBCT 码头4 台自动化场桥、阿布扎比 ADT 码头 5 台岸桥等项目。

海工业务方面，振华重工海工系列钻井平台实现对外租赁，2000 吨、12000 吨起重船陆续投入国内风场建设，集团海工库存压力有所减轻。同时振华重工还新签了山东电建沙特阿美船厂升船机、下水驳及配套等海工项目，开启与新的重大客户的合作。

钢构业务方面，振华重工相继签订钢箱梁安装与制造、钢结构桥梁、海上升压站、风电管桩等多类国内外钢结构项目，首次中标海上风电大型风机导管架等项目，生产规模效益显著提升，齐鲁黄河大桥等标志项目平稳有序推进。

海服业务方面，振华重工克服困难完成多个海外运输项目，并签订了香港将军澳大桥运输安装项目多个海上升压站、大型模块吊装项目。

电气业务方面，新加坡 PSA 等重点港机项目的电控业务得到有力保障，光伏业务有序推进，哈铁项目、盐城快速路 三期项目、智能制造项目也取得进展。

除了这些看起来“老大粗”的传统港机业务，振华重工在新兴产业方面也积极开拓多处“开花”。

智慧产业方面，振华重工与广州南沙四期项目签订了智慧港口 5G 联合应用创新合作意向书，并与“宁波5G 智慧港口”项目签署了应用合作协议。中标厦门 7 台岸桥、台州第二发电厂卸船机等远程改造项目。

在港口之外，振华重工还中标多个智慧停车项目，其自行研发的弹性公交系统在雄安新区的实际运用中逐步得到完善和升级。

民生消费方面，振华重工初步布局智慧校园建设业务，为浙江省义乌市近百所中小学安装人脸识别的智能测温装备。同时还采用众筹等多种模式开展老旧小区加装电梯业务，上海 4 个小区项目进展平稳。

数字产业方面，振华重工全资子公司 Terminexus 上线仓库管理系统，提升备件仓库管理效率和用户体验。

环保是重工企业都绕不开的大问题，也是让所有重工企业都位置头疼的大难题。去年八月，生态环境部“点名批评”振华重工，因其长兴基地大气污染问题多次被群众举 。此次半年度 告中， 振华重工表示已对主要污染物的收集处理采取必要防护设施，并安装了相应监测设备，并对具体处理措施做出公告。如在废水排口安装在线监测设备，监测因子包括 pH，流量，COD 和氨氮等，同时委托有资质单位运行维护。排查原有管道，新增生活污水处理设施，初期雨水收集池等。在长兴基地厂界安装废气在线监测设施，监测因子包括非甲烷总烃、噪声和粉尘等；预处理、冲砂车间采用布袋/滤筒除尘设备；涂装车间采用活性炭吸附-氮气脱附-冷凝回收工艺处理设备，外场喷涂搭建临时工棚，新增移动调漆房，预处理生产线已采用水性漆替代工艺，改造VOCs 末端处理装置；镀锌车间酸雾和镀锌废气采用碱喷淋和水喷淋处理装置；钢结构车间焊接烟尘配备移动烟尘处理装置，室外新增多台处理装置。充分发挥分布式收集处理系统、夹持式局部高负压除尘系统、吹吸式除尘系统、可移动式焊接烟尘处理器和打磨除尘系统净化效果。采取建筑隔声措施，提高车间密闭性，新增隔音装置，安排错峰生产，减少环境影响。固体废物和危险废物均交由有资质的单位进行处理，改造固废危废仓库，安排专人管理，完善危废标识及台账等。

总体来看，疫情为振华重工上半年业绩带来了明显的影响，但对“家大业大”且业务多样的振华重工而言，这些“皮外伤”还未到“伤筋动骨”的境地，努努力“满血复活”并非难事。

打江山容易守江山难，即使已坐稳港机界“第一把交椅”，但面对竞争激烈的市场和风险重重的经济环境，振华重工仍然在危机意识中积极求变。振华重工表示，将优化调整市场与业务结构，从战略机遇中找增量、从务拓展中找增量、从内外部合作中找增量、从投资并购中找增量、从海外项目中找增量，推进结构调整与资源整合，通过转型升级，推动企业可持续发展。在财务方面，振华重工也将合理规划好远期汇率锁定，控制汇率风险，逐步减少外汇负债，重视对外汇风险管理政策和策略的研究，密切关注汇率变化，定期编制汇率走势分析，严格执行金融衍生品交易相关的审批程序，做好产品币种汇率统计，进一步夯实外汇管理基础工作，降低汇率风险。

下半年，振华重工将会打出一场怎样的“翻身仗”？显然，全球港口都拭目以待。