汽车维护与保养入门（2）

发动机维护保养

第一节 发动机进气系统维护

一、发动机进气系统组成与作用

发动机进气系统主要由空气滤清器、进气软管（进气总管）、节气门体和进气歧管组件组成。如图2-1-1所示。

图2-1-1 发动机进气系统部件组成

发动机进气系统将发动机吸入的空气进行过滤后，按照发动机负荷的不同向发动机提供清洁空气，发动机负荷越大，进气系统提供的空气就越多、发动机负荷越小，进气系统提供的空气就越少。当发动机进气系统发生阻塞时，必然会导致发动机由于进气不畅而发生动力不足；当发动机进气系统发生泄漏时，会对发动机怠速运行产生较大影响，导致发动机怠速不稳或怠速偏高，如果发动机运行时有以上症状，要仔细检查发动机进气系统。

二、空气滤清器的检查和更换

1.空气滤清器的功能

空气滤清器是用来对吸入发动机的空气执行净化的装置，可以清除空气中的杂质并减小进气噪声。空气中含有灰尘和杂质，如果不经过滤和净化就直接进入发动机，就会和发动机机油混合形成有研磨作用的油膜，导致发动机发生严重磨损，缩短发动机的使用寿命。如果空气滤清器的滤芯被灰尘堵塞，就会导致发动机进气阻力增加，使发动机进气量减少，从而使发动机输出功率下降和燃油经济性变差。

2.空气滤清器的种类及检查方法

（1）油浴式空气滤清器

油浴式空气滤清器的构造如图2-1-2所示，由滤清器盖、滤芯和外壳组成，在壳体底部，存储有发动机机油，当含有灰尘的空气进入后，空气中的灰尘被滤清器底部的机油粘附，空气再经滤芯过滤后即可变为洁净的空气输送给发动机，如图2-1-3所示。

图2-1-2 油浴式空气滤清器的结构

图2-1-3 油浴式空气滤清器空气过滤示意图

对油浴式空气滤清器进行清洗时，要按照图2-1-4所示，先用煤油将滤清器滤芯和壳体清洁干净，然后将滤清器壳体放置在水平的工作台上，加注清洁的发动机机油至合适高度；将滤芯放置在托盘中用清洁的发动机机油浸泡清洁。

图2-1-4 油浴式空气滤清器清洁

（2）纸滤芯式空气滤清器

纸滤芯式空气滤清器的构造如图2-1-5所示，纸质滤芯分为2种，一种是干式滤芯，这种滤芯采用表面面积较大的滤纸或无纺布经多次折叠制成，一种是湿式滤芯，即在滤芯上涂覆有一层粘油，从而对灰尘有更好的吸附作用。干式滤芯使用一段时间变得脏污后，可以用压缩空气将沉积在滤芯中的灰尘清理干净后继续使用，如图2-1-6所示；但湿式滤芯只能定期更换。

图2-1-5 典型的纸滤芯式空气滤清器

图2-1-6 用压缩空气清洁滤芯

对纸质滤芯进行检查时可使用发动机空气滤清器滤芯测试器执行检查作业。发动机空气滤清器滤芯测试器是一种专门用来测试发动机空气滤清器中滤纸元件阻塞程度的测试工具，测试器的工作原理是：用滤纸元件被堵塞的程度改变吸进空气量，并用指针将此变化量标示在刻度板上。

发动机空气滤清器滤芯测试器的构造如图2-1-7所示，测试器由排风扇电动机及带有刻度板（图2-1-8）的排风导管组成，导管内安装有调节空气量的节流阀。按照图示位置将发动机空气滤清器的滤纸放置在盖子下方，然后开启开关使电动机运行，滤纸即可吸入排风扇的空气，并由导管排放出去，由于空气的流量和滤纸的阻塞程度成比例，因此节流阀能够随着空气流量的多少而相应动作，与节流阀直接连接的指针摆动并标示在刻度板上，最后再与新的滤纸元件摆动量比较，即可判断滤纸阻塞的程度。

图2-1-7 发动机空气滤清器纸质滤芯测试器构造

图2-1-8 刻度板

使用方法参见表2-1-1。

表2-1-1 发动机空气滤清器纸质滤芯测试器使用方法

（3）离心式空气滤清器

离心式空气滤清器的构造如图2-1-9所示，空气流入后，滤清器内的翅片产生气涡离心力，灰尘由于离心力的作用落入积尘箱，空气再经过滤芯过滤后送往进气歧管。

图2-1-9 离心式空气滤清器构造

检查离心式空气滤清器时，应每隔一定的行驶里程查看积尘箱内的积尘情况，及时将积尘清理干净并及时更换滤芯。

三、节气门体的检查

1.节气门功能

节气门由车内的加速踏板和节气门拉索协同控制，是用来调节发动机可燃混合气气量的，踩下加速踏板，节气门拉索带动节气门，使节气门开度增大，吸入的可燃混合气增加，发动机输出功率也随之增加。如图2-1-10所示。

图2-1-10 节气门控制

2.节气门体检查

检查节气门体时，应注意观察节气门体的阀片是否脏污，如果积碳沉积严重，会导致进气门发生卡滞，使发动机进气不良，发现节气门脏污后，要使用清洁剂进行清洗。操作步骤参见表2-1-2。

表2-1-2 节气门清洗操作步骤（以上海通用汽车为例）

图2-1-11 节气门固定螺栓识别

图2-1-12 积碳严重的节气门体阀片

图2-1-13 用清洗剂清洗节气门

图2-1-14 清洗干净的节气门

3.节气门拉索的检查与更换

节气门拉索连接加速踏板和节气门体，在车辆维护中，要检查节气门拉索的自由行程，对拉索进行润滑，如果发现拉索磨损、破裂，要及时予以更换。以本田雅阁2.4L轿车为例，该车节气门拉索的检查方法如表2-1-3和表2-1-4。

表2-1-3 本田雅阁2.4L轿车节气门拉索自由行程检查

图2-1-15 检查并调节节气门拉索自由行程

表2-1-4 本田雅阁2.4L轿车节气门拉索拆卸和更换

图2-1-16 从节气门连杆上拆卸节气门拉索

图2-1-17 从加速踏板上拆卸节气门拉索

四、发动机进气管路的维护与检查

维护发动机进气系统管路时，主要检查进气管路是否脏污，管路是否连接牢固，管路接头处的卡箍是否紧固，然后检查发动机进气系统是否泄漏。

1.用真空表检测发动机进气系统是否泄漏

（1）真空表结构与功能

真空表如图2-1-18所示，是由表头、各种规格的连接管和软管组成的。真空表表头内安装有波登管、游丝等，当真空（负压）进入表头内弯管时，弯管会更加弯曲，通过杠杆和齿轮机构带动真空表指针动作，在表盘上指示出真空度的大小。软管的一头固定在表头上，另一头连接在发动机节气门后方的进气管专用接头上。

图2-1-18 真空表

真空表是用来检测汽车发动机进气歧管入口处产生的负压，即进气管真空度的测量工具。通过对发动机进气歧管真空度的变化进行观察进而判断发动机机械部分的工作状况。真空测试在汽车维修中非常重要，它不需要拆卸火花塞或检查气缸压力即可反映出气缸压力的状况。进气管真空度是指进气管内的进气压力与外界大气压力之间的差值。汽车发动机进气管的真空度是随着发动机进气管密封性和气缸密封性的变化而变化的，因此在维修作业中，在确认进气管密封性良好的情况下，可以利用真空表检测到的进气管真空度来表征发动机气缸的密封性。检测进气管真空度，一般是在发动机处于怠速运行条件下执行，因为发动机工作正常时，其进气管真空度一般为一较为稳定的数值，同时在怠速运行条件下，进气管真空度高，因此对因进气管、气缸密封性不良导致的真空度下降较为敏感。

（2）使用真空表测量

使用真空表测量发动机起动时的真空度，可按表2-1-5的操作步骤执行。

表2-1-5 用真空表测量发动机的真空度

图2-1-19 连接真空表

图2-1-20 发动机起动时的真空度

图2-1-21 发动机怠速运行时的真空度

2. 进气歧管拆卸与安装

检查进气歧管时，如果发现歧管有裂纹或结合面损坏，应更换进气歧管。以本田飞度轿车为例，该车发动机进气歧管部件参见图2-1-22。拆装操作步骤参见表2-1-6。

图2-1-22 飞度轿车进气歧管部件识别

表2-1-6飞度轿车进气歧管拆卸与安装操作步骤