合肥哪个区最堵？
什么时间段最堵？
早晚高峰哪条路最堵？
日前，高德地图联合多家单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析 告》，通过九项数据指标，反映了包括合肥在内的全国城市交通运行状况。
汽车堵堵，堵堵堵堵堵~
九项数据量化城市拥堵程度
此次 告，高德地图首创了“城市交通立体化诊断”的评价体系，从时间、空间、效率三个维度，拥堵延时指数、拥堵里程占比、高峰时长占比等九项数据指标全息感知城市交通运行状态，全面、真实、客观量化反 映城市拥堵现状，并对存在的问题找出症结，提出解决方案。
告显示，在单向指标排名中，一线城市整体靠前，其中北京、上海、广州9大指标有7大指标排名进入TOP10，说明其交通拥堵问题相对较为突出。而交通问题仅次于其后的则为深圳、重庆、贵阳、佛山、哈尔滨、成 都这六大城市，有5-6个指标进入TOP10。而交通状态相对较好的城市则有长沙、武汉、太原、青岛、石家庄、郑州、乌鲁木齐、宁波、无锡等，其没有一项单向指标进入TOP10。
庐阳区是合肥最拥堵区域
合肥三季度高峰拥堵延时指数为1.741，即高峰出行时间是畅通状态下的1.741倍，高峰平均行车速度25.34km/h。全天拥堵延时指数为1.47，全天平均行车速度是30.01 km/h。
三季度中，9月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数达1.8，高峰期城市平均行车速度24.54 km/h。
高德交通大数据监测到，18：00是合肥一天中最拥堵的时刻。
三季度有3天的出行时间是畅通下的2倍以上，8月17日是本季最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.29。
分区域看，庐阳区是合肥最拥堵区域，早晚高峰路 上花费的时间是畅通状态下的1.92倍。其次是蜀山、包河、瑶海。
通勤日早高峰西一环最堵
通勤日早高峰最堵的道路是西一环路（从四里河到合作化南路高架），高峰拥堵延时指数高达3.28，高峰行车速度仅17.35 km/h。另外，G5011芜合高速（从东向西）、屯溪路（从东一环路到长江西路）、西一环路辅 路（从北一环路辅路到长江西路）等道路也拥堵严重。而晚高峰期间，屯溪路（从东一环路到长江西路）则最堵，高峰拥堵延时指数为2.58，铜陵路北段（从长江东路到北二环）；合作化南路高架（从东流路到西一环路）； 阜阳北路高架（从北向南）；北二环路（从当涂北路到淮北路）拥堵情况排在前五位。
北京蝉联全国“首堵”
告显示，在高德地图交通大数据监测的361个城市中，同比有69%的城市高峰拥堵延时指数出现下降，有24%的城市拥堵同比基本持平，只有7%的城市拥堵同比出现上涨。其中贵州、四川等省有小部分城市及部分边界 口岸拥堵上涨。而沿海区域及中部省会的城市拥堵呈现下降。此外，在监测城市中，本季拥堵程度同比、环比也均有明显下降。
根据监测的50个主要城市结果显示，本季北京高峰拥堵延时指数1.982，高峰平均车速23.9km/h ，位于中国堵城排行榜首位。其次是重庆、哈尔滨、广州、贵阳、长春、上海、佛山、深圳、成都。虽然本季北京位于 “首堵”，但北京各区早晚高峰拥堵程度较2018第二季度，均有所下降。
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合肥机动车限行呼声再起！
早在去年5月，就有市民在合肥市12345政府服务直通车上咨询合肥何时能对车辆实行分时段限行。随后，合肥市公安局也对此进行了回复。
问：想问一下有关部门的领导， 合肥何时能够限行？周一到周五每天上下班高峰期市区各主要路段都堵爆了，像临泉路瑶海万达到东二环段，芜湖路、金寨路、长江西路等路段真得很堵！ 一些私家车驾驶员在这些拥堵路段是见缝就插随意变道更加重了拥堵程度！加上合肥不少路段的红绿灯时间上也分配的不合理以及地铁等交通基础设施建设也是造成拥堵的一个因素！
合肥居然能在2017年第一季度进入全国十大堵城之例！比上海广州这些一线城市都堵，人家汽车保有量比合肥大的多，但人家早就实行单双号限行，所以拥堵程度明显比合肥好一点！建议合肥在这些车流量较大的路段除了公共交通工具不受限制外其余社会车辆全部实行分时段单双号限行！比如一三早上6:30到8:30下午17:00到19:00只允许单号私家车辆通行，同样二四早上和下午这个时段只允许双号私家车辆通行。周五早上跟下午这个时段则不分单双号全部限行！周六和周日则全部放行！这些措施采取后我就不信缓和不了合肥的拥堵问题！
答：目前，我市开展的限行车辆范围主要针对各类型货车、公路客运车辆、旅游客车。限行区域包括一环以内、高峰时段二环以内、各条高架桥道路等。针对来信人提出的单双号等号牌限行，我市目前未有相关规定。据了解，来信人反映的上海、广州进行单双号限行，并不是常态化。其中，上海主要针对节假日、重大活动期间进行限牌限行，广州由环保部门根据大气污染情况会同交通管理部门进行限牌限行，上海、广州治堵并不是依靠单纯限牌限行予以解决。我市机动车保有量虽较上海、广州有较大差距，但城区建成区面积远不及上海、广州，且我市近年来，机动车保有量增加速度一直位居全国城市前列。我支队将根据市政府环保及道路交通管理统一部署，继续做好相关车辆限行工作，并就进行号牌限行工作建言献策，通过多渠道缓解城市拥堵。
今年3月，全国两会在北京召开，面对日益艰巨的环保问题，有安徽代表建议：包括“控车”在内的“五控”，未来将成为安徽以及合肥的重要工作之一。
在3月6日的两会上，全国人大代表、安徽省环保厅厅长徐恒秋提到：今年安徽在大气污染防治方面有几大重点举措，其中，包括“控车”在内的“五控”，将是2018年安徽省环保治理工作的重要内容之一。
据了解，“五控”分别为：控煤、控气、控车、控尘、控烧。这其中，相对其他几项主要针对一些企业的举措，与合肥小伙伴相关较为密切的要数控车了。
控车说的直白点就是机动车限行，2017年以来，关于对合肥机动车实施限行的“传闻”不断被提及。
不过，截止到目前，具体限行与否、如何限行、何时限行暂未确定，不过，从两会上代表提出的议题情况来看，诸多业内人士纷纷表示：安徽尤其是合肥，机动车限行这次怕是真的要来了。
去年11月，安徽省大气污染防治联席会议办公室发出紧急通知：适时实行机动车限行措施。
稍早时候，2017年8月31日，合肥市环保局就《合肥市重污染天气应急预案(征求意见稿)》公开征求社会各界意见。根据《预案》，合肥预警划分为4个等级，最严重时，会停止所有大型户外活动，还将视情实施城区机动车单双号等部分号段限行。
该《预案》规定，重污染天气应急响应级别分为4级，由低到高顺序依次为Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级。
发布蓝色预警，启动Ⅳ级响应时的应急措施，幼儿园停止户外活动，中小学减少体育课等户外活动，增加施工工地洒水降尘频次，加强施工扬尘管理等。
发布黄色预警，启动III级响应时的响应措施，中小学和幼儿园会停止户外活动，强制要求施工企业禁止一些污染严重的作业，从严查处市区销售和燃放烟花爆竹行为等。
发布橙色预警，启动II级响应时的响应措施，除了中小学和幼儿园会停止户外活动外，医疗机构还会增设相关疾病门诊、急诊，延长工作时间，强制性要求在日常道路保洁频次的基础上，增加机械化道路清扫，增加洒水、喷雾作业频次(至少增加6次/日)，尽量减少人工清扫，严禁秸秆、垃圾、城市清扫废弃物、园林废弃物、建筑废弃物、荒草等的露天焚烧，禁止露天烧烤和燃放烟花爆竹等。
发布红色预警，启动I级响应时的响应措施，这是最高级别的预警和响应。此时，除了一般人群应避免户外活动，户外作业要加强防护外，停止所有大型户外集体活动。
其中，I级响应措施中有不少与限行有关的，小编来带大家划重点！
建议性措施包括倡导公众减少出行或尽量乘坐公共交通工具出行，减少机动车上路行驶等；强制性措施则包括道路洒水降尘频次提高到每天8次以上，禁止物料、土石方、建筑垃圾运输车辆等重型货运柴油车上路行驶。
此外，还会增加符合环保排放标准的公共交通运力，保障市民出行；视情实施城区机动车单双号等部分号段限行；中小学和幼儿园停止户外活动，视情调整作息时间；卫生部门督导医疗机构增设相关疾病门诊、急诊，24小时值班。
机动车限行好处多多！
机动车限行看似给人们的日常出行带来了不便，不过对于道路拥堵和环境改善等方面来说，利好还是不少的。
1
道路拥堵可以得到有效缓解
随着私家车的拥有量逐年增加，全国范围来看，堵车问题日益严重，拿合肥来说，虽说现在已经有2条地铁线路开通运营，但是自己开车上下班的仍不在少数，因此，交通拥堵问题在没有缓解的同时，地铁、道路的修建反而让堵车成为家常便饭。
合肥限行之后，带来的最直接影响就是开车出行的人减少一半，选择乘坐交通工具出行的同时，部分交通繁忙的路口交通将得到缓解。
2
助力改善环境问题
近年来，随着经济的不断发展，合肥的污染可以说越来越严重了，去年来看，雾霾天气出现的时间不要太多，出门必备品除了钱包、钥匙、手机，还多了口罩。限行之后，汽车尾气减少排放，空气质量随之提高，环境问题可以随之得到有效改善。
部分综合合肥家园
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