美锦能源、雄韬股份，谁将是“创新赋能氢取未来”新一代龙头？

氢能将迎来快速发展的黄金十年近年来，我国政府对氢能产业的支持力度不断加大。根据中国氢能联盟预计，到2025年我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现CO2减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10％，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。

“氢能被认为是目前已知能源中最为清洁的能源，氢气使用过程产物是水，可以真正做到零排放、无污染，被看作是最具应用前景的能源之一，因此未来氢能源燃料电池或将复制乃至超越当前锂电赛道的高景气。氢能源未来有前景的是全产业链发展的美锦能源和雄韬股份，以及主业纯粹的亿华通……

今天和大家聊聊雄韬股份

雄韬股份~深圳市雄韬集团，是世界最大的密封免维护铅酸蓄电池企业之一，成立于1994年，总部设在中国深圳，现有职员工5000余人。公司拥有三大研发生产基地——深圳雄韬科技园、越南雄韬科技园以及湖北雄韬生产基地，总占地面积260，000，集团年产能达5,000,000KVAH，2014年在中小板上市，2015年年销售额达25亿元人民币。在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务 络遍布全球100多个国家和地区。

公司主营

公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄 电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。公司的经营模式主要分为自主品牌模式和ODM模式，ODM模式由公司根据客户的 规格和要求，设计和生产产品，销售的产品使用客户指定合法的品牌商标。

公司在一直努力推行自主品牌发展战 略。公司在全球主要国家和地区，为通讯、电动交通工具、储能、电力、UPS、IDC数据中心等行业领域的客户，提供完善 的电源产品应用与技术服务。

基于铅酸电池产品逐渐被锂电池产品取代的时代背景，公司主动引导原有的铅酸需求用户向锂电池方向转 移。

锂电池业务作为公司近年来的利润主要增长点，公司一直在大力开拓锂电池下游新客户，除部分客户为原有铅酸电池业务客户转化外，锂电池板块绝大部 分收入来自新开拓的客户。未来公司将在稳定原有铅酸业务板块的基础上，继续大力拓展公司锂电池业务板块的产品及客户 资源，为公司未来业务增长提供动力。

氢燃料电池方面，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的 卡位布局。

同时公司已经在低载铂量催化剂、膜电极、铝制氢等各个领域自行投入研发，并取得阶段性成果。目前公司燃料 电池发动机系统涵盖VISH和VISTAH两个系列，功率覆盖52-130kW，已匹配20款燃料电池客车、40款燃料电池卡车/底盘和4款工程机械领域应用车型进入工信部公告目录，现有包括公交、重卡、物流合计240辆燃料电池车已投入示范运营，运营里 程超过1000万公里。

膜电极是雄韬很重要的一个布局，雄韬持股51%的武汉理工氢电。其实武汉理工氢电没啥名气，但是他的成立是为了收购武汉理工新能源，武汉理工新能源在膜电极领域实力很强，据公开资料显示武汉理工新能源的膜电极很早就出口到国外，还曾供货给燃料电池龙头企业普拉格能源

有资讯称据美国杜邦公司最新统计，武汉理工新能源公司的市场占有率达全球第六，仅次于美国戈尔、3M等5家公司，如果在国内小编估计是第一。所以雄韬股份成立了武汉理工氢电收购了武汉理工新能源，雄韬在膜电极这一布局可谓非常成功。

雄韬股份携手韩国现代共同为氢燃料电池产业赋能

近日，雄韬股份董事长张华农带领骨干成员前往韩国现代广州公司参观并初步达成合作意向，共同探讨在氢燃料电池等方面的合作方案。

雄韬股份表示，公司此次与韩国现代达成合作意向，是践行韩国现代全新“2025战略”的具体表现之一。2020年12月，韩国现代发布全新的“2025战略”，重点围绕“智能移动出行产品（Smart Mobility Device）、智能移动出行服务（Smart Mobility Service）、氢能源解决方案（H2 Solution）”三大业务支柱，布局“电动汽车（EV）、氢燃料电池系统、自动驾驶技术和城市空中出行（UAM）”四大业务领域。

在氢燃料电池领域，韩国现代是率先研发氢燃料电池技术的企业，并在2013年推出了全球首款量产氢燃料电池车。2021年1月，韩国现代在广州成立了首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”，并于3月举行动工仪式。

氢燃料电池作为雄韬股份最核心的发展战略，目前已自主研发电堆产品类型涵盖石墨板、复合板到金属板，额定功率覆盖18KW至150KW。公司自主研发的电堆功率密度最高达3.5kW/L，寿命突破1.5万小时；在研电堆功率密度最高达4.0kW/L，寿命将突破2万小时。

同时，雄韬股份作为国内最早布局氢能产业链的上市公司，在深圳、武汉、大同、广州等地均投资设立了子公司推进氢能产业，标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业7家，合作产业内研究机构5家等。

雄韬股份完成对西井科技的战略投资 布局港口氢能

雄韬在提升氢能产业的同时，携手上海西井信息科技有限公司，发挥各自在新能源与无人驾驶领域的产业优势，进行深度合作。双方拟以港口为切入点，联合开发港口氢能无人驾驶车辆，在5G+AIoT时代构建港口AI+氢能生态链，加速AI技术与新能源在更多垂直场景的大规模应用。

雄韬股份在氢能领域的主要布局是雄韬氢雄， 其成立于2017年12月。 最早推出氢燃料重型卡车， 依托“ 十城千辆” 政策， 在大同、 武汉、 荆门、 佛山共计投放135台氢能源公交车作为示范线路， 在阳泉投放5辆氢燃料重卡， 在上海投放100辆物流车。

雄韬股份在2020年12月发布了深圳氢瑞A1代燃料电池电堆， 采用石墨双极板， 额定功率42-84kW， 体积功率密度3.5kW/L。

雄韬氢雄在氢能方面共申请50件专利， 其中发明专利18件， 实用新型22件， 外观设计9件， 国际专利1件。 主要集中在燃料电池发动机、 燃料电池电堆领域。 其核心专利共6件

此次雄韬股份与西井科技战略合作关系的建立，将有利于双方发挥各自在人工智能与氢能源的产业优势，实现优势互补、协同推进，实现AI+氢能在港口、矿山和物流等应用场景的落地。

雄韬股份“创新赋能氢取未来”

雄韬股份子公司雄韬氢雄也同时与重点高校、战略客户、零部件及装备和终端运营等合作签约，旨在全方位布局，推动燃料电池行业健康发展。

雄韬氢雄分别与同济大学和华南理工大学签订了校外实践基地合作协议，实现人才联合培养；

与盈德气体签订战略合作协议，双方将就氢源制储运、液氢供应链、氢燃料电池应用及氢能重卡等领域开展全面合作；

与武钢燃气将共建氢能联合研发中心，共同推进武汉市氢能基地示范；

与上海华熵、湖北维斯曼新能源科技有限公司签订协议，共同探索氢能与燃料电池商业化模式生态建设。

在终端运营上，雄韬氢雄与山西格润时代新能源集团有限公司在氢燃料装载机展开深度合作，未来四年在全国范围内共同推广氢燃料装载机500台；与地上铁租车有限公司签订战略合作，拟定未来采购冷链氢燃料物流车600台。

武汉市经信局副局长李林清表示，武汉市作为牵头城市，正在全力申 国家燃料电池汽车示范应用城市。雄韬氢雄在产品研发和市场应用等方面均取得突破性进展，成为武汉市燃料电池汽车产业发展的重要推动力量。

厦门金龙副总经理丁明彬表示， 在氢能源汽车项目上，厦门金龙与雄韬氢雄一直保持战略合作关系，在燃料电池发动机研发设计、应用及产业化、燃料电池汽车产品开发及试验、车型示范及市场推广应用等方面，共同推进燃料汽车产业布局。

深圳氢瑞总工程师赵立康、雄韬股份顾问江海克详细f享了雄韬股份电堆现状及未来规划。雄韬氢雄CEO熊云博士以“创新赋能氢取未来”为主题f享了雄韬氢雄三年发展成果，并对未来做了展望。