主动噪声控制 (ANC)

主动噪声控制技术可用于消除车内异响或对车内声品质做负贡献的声音成分,以创造更舒适的声环境。目前,埃库特的主动噪声控制系统(ANCS)既可以控制发动机阶次声音(EOC),又可以控制更复杂的、非周期的、随机产生的路噪(RNC)。

除了可以提供ANC控制器本身,埃库特还可以提供必要的技术支撑,帮助OEM完成ANC系统的定义:

  • 汽车原始噪声测试与分析;
  • 参考信号拾取传感器性能定义;
  • 误差信号拾取麦克风性能定义;
  • 扬声器与低音炮性能定义;
  • 参考传感器安装位置选择;
  • 误差麦克风安装位置选择;
  • ANC控制性能验证。
  • 发动机噪声控制(EOC)

    利用车内扬声器主动发出一个声音(该声音与噪声源声音等幅反向),与原始噪声叠加在一起,达到降低原始噪声的效果。

    埃库特的自主EOC技术具有如下特点:

  • 自适应控制算法;
  • 控制效果稳定,可在一定范围内移动座椅位置的情况下保持噪声控制效果;
  • 降噪效果明显,广泛被汽车OEM客户认可;
  • 控制算法对硬件性能要求不高,可使用汽车CAN总线中的转速信号作为参考信号,无需增加外置转速传感器;
  • EOC可与ESE功能同时作用,使发动机声品质最优化。
  • 路噪主动控制(RNC)

    路噪是宽带噪声,对它的控制难度要大于发动机阶次噪声控制。RNC技术通过主动生成反相声源,减小了通过车身结构传递到车厢内的道路噪声,可大大改善车内的驾驶体验和乘坐舒适性。同时,为汽车轻量化与降本提供帮助。
    这种宽频噪声主动控制技术同样可以应用到其它行业和应用场景中。

    埃库特的自主RNC技术具有如下特点:

  • 自适应控制算法;
  • 算法鲁棒性高,冲击噪声出现时不会出现pop音;
  • 算法收敛速度快;
  • 控制器内置参考传感器信号调理模块;
  • 噪声控制频率范围大,高频可达350Hz;
  • 降噪效果明显,已受汽车OEM客户认可。
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