“十四五”规化框架下，超低能耗建筑市场将迎来爆发式增长

十年前，国产汽车虽然数量不少，但缺乏核心技术和高品质保证，在进口、合资品牌的双重挤压下，市场逐步萎缩。国家为加快新能源汽车产业发展，陆续出台了相关政策，明确对消费者购买新能源汽车继续给予补贴、实行财政补助普惠制。正是得益于国家政策支持，我国汽车行业加大了科技研发和技术攻关，经过数年的市场洗礼，终于在新能源汽车方面实现弯道超车。以比亚迪为代表，我国汽车工业在新能源应用领域突破科技壁垒，并在技术与销售市场反超国外品牌，尤其是近两年疫情冲击下，仍每年不止一倍的增长，成为我国“双碳”目标最具爆发力的领域。

从国家近两年来出台的行业政策看，超低能耗建筑的发展规划与我国新能源汽车的发展规划极具相似之处。在国家“十四五”规化框架下，各地从土地招拍挂到建筑标准、财政补贴等多方面相继出台政策，明确了超低能耗建筑的发展时间表、路径图。根据市场消费曲线理论统计，消费品渗透率从0%到10%需要10年甚至更长时间，但是超过10%以后，随着技术创新、消费习惯、大众认知的日益完善，市场会迎来爆发式增长。

关于“十四五”期间超低能耗建筑的市场占有比例，我们来看几组数据：住建部在《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》中提出，到2025年，完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上，建设超低能耗、近零能耗建筑0.5亿平方米以上；河北省提出新建超低能耗建筑每年按20%以上的比例递增；黑龙江规划到2025年新建超低能耗建筑面积占比达到18%以上；江苏、山东新建建筑超低能耗建筑面积不低于500万平方米；北京力争2022年累计推广超低能耗建筑150万平方米……按照市场消费曲线理论计算，预计到2026年后，超低能耗建筑的市场将迎来爆发式增长。

我们再通过几组数据指标看市场支撑：2021年中国GDP为114万亿，预计2028年将成为世界第一大经济综合体，未来新型城镇化转移人口预计在2.5亿人口以上。我国建筑全面转型高质量的超低能耗建筑，有着庞大统一的市场、庞大的人口、庞大经济规模，将成为未来数十年最具爆发力的发展方向。