深度分析：DM-i和增程式到底哪个更省油

比亚迪DM-i技术和增程式技术，到底哪个更省油？

问界M7上市后，汽车行业就“增程式混动技术是否落后”进行了非常激烈的探讨，魏牌CEO李瑞峰、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东、理想CEO李想先后下场在社交平台表达自己的增程式汽车的看法，最终也没能讨论出非常具有确定性的答案；不过从头到尾今年汽车热销品牌比亚迪的总裁王传福都没有参与争论，原因之一就是比亚迪汽车使用的是DM-i技术。但对于广大消费者来说，“谁先进，谁落后”就真的有那么重要吗？没有，反而是油价飞速上涨后有不少消费者都改变了购车方向，说到底消费者更在乎什么车既能体验好，又相对花费少。

据汽车博主@懂车帝采用比亚迪唐DM-i、问界M5、理想ONE三辆汽车做青藏高原实测数据参考，发现在相同路线、相同4429公里数的前提下：比亚迪唐DM-i的总费用是2232.22元、问界M5的总费用2787.54元、理想ONE的总费用3099元。据2022年7月新能源车零售销量榜数据，比亚迪唐销量11501辆，排名第8；理想ONE销量10422辆，排名第10；问界M5销量6128辆，排名第20。说明当下消费者购车考虑的还是谁更省钱，所以文章开端提出的“比亚迪DM-i技术和增程式技术，到底哪个更省油？”这一问题，毫无疑问是比亚迪DM-i技术。

为什么比亚迪DM-i技术更省油？

因为比亚迪基于DM-i技术，在汽车安装主、副电机，副电机发电倚靠发动机，主电机可以回收刹车能量给电池充电；车辆行驶过程中，主电机负责车辆的驱动，副电机带动的发电机只有在合适的时机才能直接驱动车辆。所以在车辆正常运行下DM-i汽车产品就能体现出核心优势：DM-i汽车的油耗都非常低，哪怕车辆电池没电，行驶时也非常省油，比如上文提到懂车帝做测评的比亚迪唐；除此之外，DM-i汽车为了能让车辆一直在最佳能效区间工作，还增加了一套高速直驱燃油机。

综合概述，DM-i产品可以当做是“传统燃油车和增程式汽车的高效融合版”，更省油更实用。