中国船舶集团绿色智能发展按下加速键

业绩持续改善

“自‘两船’实施联合重组以来，中国船舶集团聚焦主业，加快科技自立自强，深入实施高质量发展战略。今年上半年，集团经营业绩持续改善，经济效益创历史最好水平。”中国船舶集团党组副书记杜刚表示。

上半年，中国船舶集团净利润、利润总额分别同比增长22.22%、21.27%；民船产业提前超额完成年初确定的接单目标，新接订单量和手持订单量保持全球第一。

中国船舶集团是我国海军武器装备建造主体力量，也是民用船舶发展的主力军。在超大型智能原油船、液化天然气船、集装箱船等领域，中国船舶集团培育了一批集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群，不断向全球产业链和价值链的高端延伸。

近年来，中国船舶集团旗下中国重工子公司大连船舶重工集团有限公司（简称“大船集团”）和青岛双瑞均取得亮眼的成绩。

“下半年生产量会比上半年增长20%，预计明年会有20%-30%的增速。”大船集团副总经济师、生产管理部部长刘传说。

青岛双瑞主要产业包括船舶压载水处理、腐蚀控制、电解制氯、船用LNG供气系统等，在全球30多个国家和地区的100多个港口拥有销售服务 络。

加快“智造”转型

近年来，智能化生产成为船厂、船舶配套设备企业的发展方向。在经营业绩持续改善的同时，中国船舶集团旗下各项业务加速向“智造”转型。

当前，渤船集团已发展成为一家拥有七跨式室内船台车间、30万吨级大坞等现代化设施，可实现全流程三维数字化设计，具有强大的钢材加工和船舶总装建造能力的船舶建造集团。

渤船集团党委委员、纪委书记张宏伟表示，面对繁重的生产经营任务，渤船集团大力推进工艺技术创新，开展智能制造、先进焊接、工艺改进、信息化、标准化等9个方面318项技术研究，加快向“智造”转型升级。“大力开展智能制造关键技术研发，打通全流程数字化制造链路，力争2025年初步建成数字化工厂。”张宏伟说。

中国船舶集团旗下各个业务板块智能化生产遍地开花，数字化、信息化快速推进。

青岛双瑞副总经理董如意表示，公司已实现企业资源管理、产品生命周期管理、全球数字化服务、供应商关系管理等系统无缝衔接，推动信息化系统集成应用，促进智能制造纵向集成。“建立生产运营指挥中心，实现排产精益管理，大幅缩短生产周期，压载水项目执行周期由210天缩短至60天以内，达到同行业领先水平。”董如意说。

绿色低碳发展

“绿色低碳”成为航运业发展的趋势。中国船舶集团积极谋划低碳发展路径，创建绿色制造体系和绿色产品体系，努力打造国内领先的绿色船舶集团。

杨志忠表示，大船集团持续开发节能环保型绿色船舶。其中，风帆助推和液化天然气双燃料等绿色环保新技术船舶应用走在国际前列。2022年2月，全球首艘液化天然气双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮成功交付，标志着大船集团在大型清洁能源动力船舶技术领域取得突破。

中信证券称，海运业每年的二氧化碳排放量约占全球温室气体排放的3%，零排放的氢燃料电池技术应用于船舶，被视为一种有效减少碳排放的解决方案。

“从制氢、运输、储存到上船应用，目前还存在一些技术难题，但氢能船舶将是行业发展的重要方向。”郭宇表示，青岛双瑞在技术上已经有所储备。

中国船舶集团表示，未来将大力推进科技创新，增强产业链供应链自主可控能力。