“深海一号”在武汉下水 中国深海科考又添利器

今天（8号），我国第一艘载人潜水器支持母船、“蛟龙”号的新母船——“深海一号”的下水仪式在武船集团启动，我国深海科考又添一国之利器。

“蛟龙号”首次有了专业母船

上午11点，在位于长江边的武船集团，“深海一号”通过移船架缓缓地移到位于长江边的滑轨上，跟着滑轨一起下水。

“深海一号”长90.2米，型宽16.8米，续航力超过14000海里。由中船708所建造，是为世界第一台7000米载人潜水器 “蛟龙号”配套的新建专用支持母船，也是目前世界最新型、最先进的载人潜水支持母船。

自2009年海试以来，“蛟龙”号一直由经改造的海洋调查船“向阳红09”船担任临时母船搭载出海。由于不是专门为“蛟龙”号所设计的，在精细化作业能力、航速、功能等很多方面，“向阳红09”船存在不足。

深海一号”不仅为“蛟龙号”提供必要的水下、水面作业支持，还配有专门的深潜器维护保养车间，“蛟龙号”等深潜器从海上回收之后，将入库进行潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等维护保养。另外，“深海一号”还在节能降噪方面进行了技术设计，其减震降噪控制要求特殊，为国内首艘对水下自噪声提出控制要求的船舶。

多项技术世界领先

“深海一号”减震降噪控制要求特殊，为国内首艘对水下自噪声提出控制要求的船舶；建造精度要求极高，为国内船舶顶尖水平；集成世界先进的载人潜水器支持系统、专用机库系统、辅助调查装备系统以及船载试验系统等于一体，是全球范围内第一艘按照“绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化、国际化”的“六化”理念建造的船舶，无论是在设计理念、技术水平上，还是在科学调查能力上，都处于世界先进水平。

助力中国建设海洋强国

“深海一号”投入使用后，将进行“蛟龙”号、“潜龙”号、“海龙”号“三龙一体”同船作业，并于2020年执行全球首次环球航行，进行正式的业务化运行。在全球航次中，“蛟龙号”将在世界主要海区执行多次下潜任务。建成后将充分发挥我国海底资源勘查、深海生物基因研究领域技术优势，提高我国深海精细调查能力和深海大洋科学考察水平，显著提升我国海洋探索能力与研究水平。