“僵尸车”新规下月施行 回收企业数量取消控制

缘何不积极？

废价格不高

合肥多家再生资源公司人士介绍，这也是行业价格。为什么会出现这样的局面？据业内人士介绍，汽车钢材价格受到行情波动影响，此外 废汽车作为废品本身含有有害物质，电池液、各类油品、电容器等很难降解，回收企业把这些东西拿回来拆解之后，还要再花钱交给有资质的企业处理。再加上机动车回收企业本身需要具备一定的硬件条件，综合各类因素，导致汽车 废价格不高。

新规助涨价？

还需要再观察

新规提出，拆解的 废机动车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用，消除了 废机动车零部件再制造的法律障碍。新规落实国务院关于“放管服”改革的要求，删去 废机动车的收购价格参照废旧金属市场价格计价的规定，取消 废机动车回收拆解企业特种行业许可。这一系列举措，也让一些市民充满期待。

新规落地后，是否会对机动车回收价格提升产生直接影响？对此，省商务厅市场体系建设处相关人士认为，具体来说还需要再观察。“允许将 废机动车‘五大总成’出售给再制造企业，对汽车 废更新要好一些，以前一辆车 废几百块钱，之后不一定以废钢的价格来（定价）了，无论汽车销售还是售后服务成本都会低一些，促进资源再利用。”

未来往何方？

刺激行业活力

在采访中，多方都提到，新规对汽车回收 废行业的影响是积极有利的。比如，随着新规推行，取消了 废机动车回收企业的数量控制，有利于更多企业进入行业，增加活力，完善服务水平。“对车主来说，多一些选择，可以把车交给出价高的企业。对回收企业也是一个鞭策，需要提升服务水平，提高拆解能力。”李顺清说。

业内人士也指出，就汽车 废回收而言，市民的环保意识也应不断提升，不能仅仅为了利润就将车交给不符合资质的企业 废，或者干脆“一弃了之”。

【 此前 道 】