对于“进口车”
人们总是敬而远之
一方面是总觉得“进口就是贵”
另外一方面合资车已经占据了市场
再一个是进口车一般都比较偏门
人们都不知道，也害怕市场保有量偏少的它们
维修费用以及保值率都不尽人意
但其实，一些进口车却产品力十足
不止质量好，还性价比极高！
斯巴鲁森林人可以是一个源远流长的车系了，虽然它并没有日本同胞帕杰罗、陆巡、途乐等车型那么出名，但是也算是有自己的一片天地！ 作为一辆斯巴鲁，你完全不必担心它“玩泥巴”的实力，它off road的能力在城市通勤的紧凑SUV中它怎么数也算是拔尖的那一类！而且，它的安全系数说是世界最强一点都不过分，或许你会不相信，但是斯巴鲁在主被动安全上已经屹然成为了全球之首，IIHS测试中它更是获取顶尖的成绩。
其实阻碍斯巴鲁在中国市场的绝对不是硬实力，就如刚才所说家用安全方面它拥有强度极高且科学的车架，齐全的安全气囊、还有eyesight的加持。作为SUV，它的四驱系统也十分强悍；其实它最大的问题就是“软实力”，譬如外观，斯巴鲁森林人的外观我们只能勉强打个60分，论外观现在很多自主品牌的作品都能把它吊打好几遍，内饰也更甚，所以说斯巴鲁是一个不懂“人情世故”的理工男，而在教授的眼中这样的“理工男”是性价比非常高的！毕竟硬实力摆在那。
韩国的合资车在中国都杯水车薪，那就很难怪作为一辆韩国性能车的斯汀格会收到如此冷遇了。不过作为一辆可以在国际立足的韩国性能车，它确实让一众老外们对韩国性能车刮目相看，它是少数在国际范围得到认可的韩国车性能车之一，而且还是目前最高级的一款。在国外版本它的V6引擎甚至获得沃德十佳引擎，这一切很难让人相信韩国的汽车工业比我们还迟起步。
作为一辆性能强劲轿跑GT，对比起在国外呼风唤雨的场景，它在中国要显得冷清不少，它不止外观帅气，动力强劲，而且内饰与操控是一点都没有马虎，它的实力完全可以干掉BBA的入门级中型车产品，但它的遭遇却甚至比整天闹故障的阿尔法罗密欧还差。原因其实非常简单，那就是它那颗起亚的车标！韩国车为了发展实在做过太多以工业垃圾了标榜的廉价家用车了，特别在中国，人们对韩国车的印象也是如此的根深蒂固。 但教授认为，不以车标论英雄的话，斯汀格仅售27.98万的逆天性价比确实诚意满满。
前一排雷克萨斯UX上市的消息可以说是火遍布了汽车圈，铺天盖地的介绍和预测，可见雷家的车型关注度非常高。但不要忘记它是一款跟C-HR同是出自GA-C平台的豪华紧凑型SUV，而今天要说同是来自日本豪华品牌的QX30可是跟GLA同平台打造！而且它卖的还更便宜一点。
（奔驰MFA平台）
教授本来是不太喜欢英菲尼迪的，因为圆润的造型实在太油腻了，感觉这家的设计师就是一个看见什么都要盘的中年大叔！但QX30给人的感觉是截然不同的，称它做最美英菲尼迪也一点都不为过，动感灵动的线条让它比竞品们都更年轻运动也包括刚出的UX和CDX甚至是GLA，此外因为“换壳兄弟车”的关系，它的动力也跟GLA基本一致，你说它的性价比是不是超高？！但碍于品牌小众以及这类车的空间的原因，它就成了传说中冷门之中的冷门了。
其实“进口车”的好处还是很多的，一是它们都是以国外的标准进行制造，不会出现像合资车存在某程度上的“偷工减料”的情况，第二是它们通常都产品力出众，因为冷门所以性价比还超高！买车的朋友不妨考虑一下。
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