每年 废超千万辆，我国这些 废车去哪了？

数据显示，截至2021年底，我国机动车保有量达到3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。与此同时， 废机动车的数量也在不断增加。2021年，我国老旧机动车 废理论数量已经接近1500万辆。

车辆在什么情况下需要 废呢？其实这并没有一个统一标准，而是与车辆类型和使用性质有关。例如私家车，没有 废年限，而是在购车六年之内免检验，第六年检完车以后，六年到十年两年一检，十年到十五年一年一检、超过十五年则是半年一检，与此同时，如果您家的车行驶里程超过了60万公里，那就一定要强制 废了。

对于货车和出租车来说，都是一年一检。出租车运营八年强制 废。还有校车、租赁车辆等等， 废年限都不一样。如果您想知道自己车的 废年限，核对机动车行驶证的副页就可以了。

废车都去哪了？

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长 常纪文：目前机动车进入正规回收体系总量是偏低的，也就是说有相当大比例的机动车，进入了黑色的渠道。

随意处置 废机动车 严重污染环境

将 废车辆出售给非法拆解 点进行非法拆解，不但违反了相关规定，还会给环境带来很大的污染和破坏。

去年4月，中央生态环境保护督查组接到举 ，在辽宁锦州、安徽滁州、河南安阳、广西南宁、湖北仙桃等地查处了一大批机动车拆解行业的环境污染问题。

这些非法拆解点大都是露天粗放作业，没有任何污染防治设施，拆解过程中产生的废机油等各类污染物直接排放进地下水或渗入土壤当中，给周边环境带来极大破坏，损失难以估量。

正规拆解回收企业如何处置 废机动车

由此可见，非法拆解 点拆解 废车辆会带来一系列严重问题，而正规的 废车辆拆解回收企业就可以完全避免这些问题。那么，正规企业又是如何处理 废机动车的呢？

废汽车回收厂的工作人员介绍，一辆 废车进入厂区，首先要过磅称量，随后检查车架号等信息，确认无误后，先进行预处理，拆下电池和油箱，再拆下前后桥、发动机、变速箱等“五大总成”，最后进行车体分解破碎和压块打包。

车辆拆解过程中产生的废油、废电瓶都属于危险废物，在拆解厂有专门的场地存放。而拆解过程中产生的废水也要集中处理。

废车辆也可以“变废为宝”

最后，我们也要提醒大家，如果您的车该 废了，一定交到正规渠道进行拆解，不要销售到边远地区或出售给个人，更不要选择非法拆解 点。