来自隆鑫无极650DS车主的真实问题反馈

隆鑫无极650ds其实算得上是一部背负着使命的车型，他的前身无极650r(cr9)显然是带着光环出身的，

但造化弄人，尽管该车型在当年几乎是具备挑战进口车能力的，但那颗从达喀尔战车上退役下来的单缸发动机的确没有在那款车型上找到应有的归宿。在不尽的吐槽声中，还是不停的传来期盼650拉力车型出现的呼声。

显而易见，隆鑫无极650ds是众望所归的，凭借着成熟的650发动机平台，加上隆鑫与宝马多年的合作经验，打造出的拉力车型媲美650r几乎是易如反掌的，但在无极650ds热销的同时，不少的问题也随之而来，车辆性能是性能，问题是问题，有一说一。

车主黄先生在今年1月11日购买的无极650ds新车，在使用期间按照保养手册正常保养，车主年后骑车去往云南，在返程路途中无意间发现车辆小飞处漏机油，当时的车辆里程为2300km。

因为车主一贯是给链条打蜡，所以排除链条油的可能，后期也确认为小飞油封处漏油。

无独有偶，车主被拉入车友群后发现很多车主也同他一样遭遇到类似的问题，

而黄先生也在之后的检查中发现了车辆有其他地方漏油的现象，包括水泵盖螺栓处，

消音器接口均有漏油的迹象。

而车主在第一时间反馈问题给隆鑫无极售后，售后给出的方案是:免费更换小飞油封，更换水泵盖螺栓(后期观察)，检查消音器接口(后期观察)。

作为新车车主，对于此次事件多少会有心结，毕竟车主是冲着650ds的口碑买的车，而对新车进行拆装更换配件的行为，车主难免忌讳。

出现这样的问题很大几率是因为装配问题，与发动机本身的材质或者设计是并没有什么关系的，毕竟该发动机已经是久经沙场的机器了。但装配问题依旧是问题，并且已经有不少人出现类似的问题，说明这并不能算作是小概率事件或是特殊案例。虽然隆鑫方面的售后及时做了回应，也做出了相应措施，但作为新车车主，面对这样的问题肯定一时是难以接受的，毕竟隆鑫无极在消费者心中树立起来的良好形象是较为深刻的，而新车出现这样的现象在一定程度上也使得隆鑫无极在消费者心中的形象有所改变。

此类事件的出现也说明隆鑫无极在车辆品控方面还需要再进步，以降低相应的故障率，提升品牌信任度。

平台会持续关注该事件的处理后续。