不锈钢专题：汽车行业用不锈钢消费测算

观点小结

从汽车车型用量来看，基本型轿车用量约11-14千克，MPV、SUV用量约25-30千克，交叉型乘用车用量约在2.5-4千克，商用车用量约10-18千克。根据测算，2021年预计汽车用不锈钢消费量约在48.74-64.26万吨之间，约占不锈钢消费总量2%。考虑到汽车基本使用400系不锈钢，其占400系不锈钢消费总量7%-10%。

新能源车渗透率逐渐提高，又将不断挤压传统汽车对不锈钢消费，未来汽车消费不锈钢量将逐渐边际走弱。考虑到新能源车不需要安装汽车排气系统和燃油箱，其对不锈钢消费主要为汽车零部件和汽车装饰两部分，新能源车消费不锈钢量相比传统汽车骤减，预计整车约在4千克左右，用量较少。

疫情使车市萎缩，传导至不锈钢，其消费受到一定限制。根据我们的测算，4月汽车消费不锈钢量环比下降约46%。疫情影响下，消费者平均收入有所下降，进而导致消费水平下降，并且消费者在疫情管控下，出行需求降低，叠加避险情绪浓厚，汽车总需求下降。目前各地积极出台地方性政策刺激市场，预计短期对消费回暖有一定促进作用。

1.背景

2.汽车用不锈钢拆分

不锈钢凭借耐腐蚀性能、良好的物理性能和表面质量等优势，在汽车制造中得到使用。汽车部位不同，其对不锈钢的表面特性、机械性能和物理性能要求也不一样，主要应用领域为排气系统用不锈钢、燃油箱用不锈钢、车架用不锈钢、不锈钢零部件和装饰用不锈钢。

3.汽车用不锈钢测算

1、汽车排气系统用不锈钢

随着汽车发动机排气温度要求的不断提升，为了满足排气系统抗腐蚀、耐高温等要求，目前材料逐渐由铸铁、镀铝钢管等向不锈钢材料的转换.汽车用不锈钢主要以狭义乘用车为主，车型主要为基本型轿车、SUV、MPV。

狭义乘用车使用不锈钢主要集中在排气系统，约占汽车使用不锈钢总量85%以上。排气系统基本使用400系不锈钢，原因在于相比300系不锈钢，400系拥有更好的耐高温性能，更明显的价格优势。

汽车排气系统结构主要由排气岐管、前管、挠性管、催化转化器、中心管、消声器以及尾管组成。不同的排气系统部位对温度、腐蚀性等要求均不同，使用的不锈钢材料需符合耐高温氧化、高温强度、耐高腐蚀性、热疲劳等性能要求，常用钢种为409L、436L等型号不锈钢。

根据汽车车型不同，我们分别对排气系统耗不锈钢量进行测算，基本型轿车排气系统平均用不锈钢量约9-12千克/辆，MPV平均约25-30千克/辆，SUV平均约25-30千克/辆。

2、汽车燃油箱用不锈钢

汽车燃油箱主要分为金属和塑料两大类，从应用车型来看，金属燃油箱主要应用于商用车、部分越野车，而塑料燃油箱主要应用于乘用车。

燃油箱作为传统汽车的重要部分，其材料需要具备良好的力学性能、成形性、焊接性、耐高低温性以及良好的内/外部耐燃油腐蚀性能。当前汽车燃油箱制造材料使用不锈钢型号以316、340L为主。

根据商用车燃油箱容量体积不同，商用车燃油箱耗不锈钢约在6-10千克左右。

3、汽车车架车身用不锈钢

汽车车身材料一般应具有良好的刚度和压延性，并且要求在冲压成形过程中不产生明显的回弹现象。不锈钢材料虽然延展性很好，但是其回弹性很高，因此不适合制造具有复杂成形结构的车身件。然而，对于一些成形比较简单的轨道交通用车、大型载人客车的身覆盖件仍考虑采用不锈钢材料。由含11%～12%Cr的不锈钢制造的汽车车架或汽车整体外壳，00Cr11Ti、0Cr11Ni4Ti、00Cr12NiTi等为主要牌号。

由于该部分仅少量大型载人客车的身覆盖件采用不锈钢，且市面上没有相关的统计数据，在汽车用不锈钢测算中，我们将该部分使用不锈钢量的测算忽略。

4、汽车零部件用不锈钢

汽车零部件的制造中部分使用不锈钢材料，主要涉及不锈钢密封圈、不锈钢热交换器、动力总成及传动系统用不锈钢油管和不锈钢紧固件等四类零部件。

一般而言，主要为交叉型乘用车和商用车采用不锈钢的汽车零部件，其消费量约在2-2.5千克左右。

5、汽车装饰用不锈钢

汽车装饰基本采用不锈钢材料制造，已实现了标准化、规范化，应用车型主要分为小型车和商用车。从小型车来看，其应用领域主要包括车门装饰条、迎宾踏板装饰条、后盖装饰条、油箱盖、安全带紧线器、雨刷用枝条、后视镜以及外装饰保险杠等。从商用车来看，其应用领域主要包括安全护杆、安全扶手等。

根据测算，基本型轿车用不锈钢约2千克，商用车用不锈钢约2千克。

6、整车用不锈钢测算

从汽车五大类应用领域用量来看，汽车排气系统主要应用于狭义乘用车，是汽车不锈钢的主要领域。狭义乘用车车型主要分为基本型轿车、MPV和SUV，其对不锈钢用量分别为9-12千克、25-30千克（MPV和SUV用量基本一致）。其次，燃油箱主要应用于商用车，用量约6-10千克。汽车零部件应用于交叉型乘用车和商用车，其不锈钢用量约在2-4千克。最后，汽车装饰应用于基本型轿车和商用车，其不锈钢用量约在2-4千克。

从汽车车型用量来看，基本型轿车用量约11-14千克，MPV、SUV用量约25-30千克，交叉型乘用车用量约在2.5-4千克，商用车用量约10-18千克。

4.汽车用不锈钢分析及疫情带来的影响

1、2021年汽车用不锈钢消费测算

2021年预计汽车用不锈钢消费量约在48.74-64.26万吨之间，约占不锈钢消费总量2%。考虑到汽车基本使用400系不锈钢，其占400系不锈钢消费总量7%-10%。

新能源车渗透率逐渐提高，又将不断挤压传统汽车对不锈钢消费，未来汽车消费不锈钢量将逐渐边际走弱。考虑到新能源车不需要安装汽车排气系统和燃油箱，其对不锈钢消费主要为汽车零部件和汽车装饰两部分，新能源车消费不锈钢量相比传统汽车骤减，预计整车约在4千克左右，用量较少。

2、疫情对汽车行业消费不锈钢的影响

2022年4月以来，受疫情影响，汽车产量有所下滑。通过历史汽车产量走势，明显看出2020年上半年受疫情影响，汽车产量同比下降16.82%。下半年疫情逐步得到控制，汽车产量回升，同比增长11.14%，全年汽车产量同比下降2.05%。2022年4月国内汽车产120.5万辆，环比变化-46.22%，同比变化-46.05%。其中，乘用车、商用车产量分别为99.57、20.98万辆，同比变化分别为-41.9%、-59.7%。

疫情使车市萎缩，传导至不锈钢，其消费受到一定限制。根据我们的测算，4月汽车消费不锈钢量环比下降约46%。疫情影响下，消费者平均收入有所下降，进而导致消费水平下降，并且消费者在疫情管控下，出行需求降低，叠加避险情绪浓厚，汽车总需求下降。目前各地积极出台地方性政策刺激市场，预计短期对消费回暖有一定促进作用。

联系人：杨希娅

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