前言
哈喽！各位小伙伴们大家好！
好久不见，最近在忙着发动机修复设备的采购，内容更新上慢了一些，看着每天催更的朋友们，我知道我不能再潜水啦。
话不多说，就让大家跟随我的镜头一起来欣赏这台车子的完美蜕变过程。
（多图预警！！！~）
九天阊阖开宫殿,万国衣冠拜冕旒。
今天的主角就是这台来自陕西西安车友的奔驰唯雅诺了，
这台车的外观方面，车主张贴了改色膜，具体的漆面情况需要进一步的检测。
商务车对比领域有一项非常重要的指标就是“空间指标”，
商务车型的首要任务就是接待等一系列活动用车，车内空间显得尤为重要，
而决定车内空间的重要因素就是车辆的轴距，抛开其他方面而言，
唯雅诺的轴距达到了惊人的3200mm，相比较同级别车型3000mm的轴距，
拥有至少200mm的领先优势，甚至夸张点说，唯雅诺拥有同类型MPV产品中的最长轴距。
相比较而言，国内非常火热的别克GL8车型有非常多的亮点被我们乐道，但是在美国IIHS的汽车安全测试评估中，大致进行过三次碰撞测试，版本分别为05/06/07，综合评分真的是都不够理想，但是也要客观看看待真实碰撞的水平，这里面的故事有机会再展开讲。
整体的里程数不算多，但是单论这个时候的仪表设计，奥迪给我的感觉能够更好点。
座椅整体的磨损可以看得出比较的大了，包括内饰其他部分的磨损，所以公里数存疑。
内饰的磨损情况比较的严重，褪色和掉皮情况严重。
顶棚也存在多处的脱胶情况，中排座椅之前的养护情况也不是很好。
基本上ABC柱和顶棚的包覆环节是少不了的这次。
内饰方面的施工难度还有内饰塑料件的老化上。
外观方面的亮条和一些塑料装饰件存在脱落和丢失的情况。
行走系统里面的轮毂也存在比较多的划伤，大饼轮毂修复起来整体的一致性很重要。
奔驰的座椅控制从位置设计和功能上一直都是同时代的标杆。
内饰部分破损和功能失效的部件随处可见。
这个时候吸顶电视看起来就是非常鸡肋了，当年可能还能有点效果。
开始针对车辆的各项指标进行检测。
底盘方面的情况如图所示，需要进行修复和耗材更换的部位还是比较多的。
毫不意外的油液渗漏痕迹，各类型护板基本上都存在破损。
静态检测结束后，开始进行路试环节，动态相辅静态检测还是能够更加说明存在的问题。
整体问题基本上采集到了，开始进行部分附件的状态观察和需要更换配件的预采购。
机修环节进行前的分工安排。
部分明面儿可以确定的耗材采购到位了，拍照记录一下。
一张桌子拍不完，哈哈。
刹车盘片的组合来一张小俏照。
等待分解修复升级的大灯组件。
异常磨损的灯壳，这次就把你和其他部件一起修复得漂漂亮亮的。
开始针对机器方面施工啦，整体因为牵扯喷漆和附件更换的工作，拆解的要更加彻底一些。
需要进行更换的附件，例如水管等部件，我挑重点进行展示，这里是气门积碳情况。
发动机变速箱整体落下，等待分解修复。
之前一些不合规的配件组装例图，多了不放了。
前桥和基体分离开，准备开单间给它进行修复。
老化的平衡杆稳定胶套。
新旧的机爪胶对比，感觉外观层面看不太出来差别，不过对行驶质感的影响还是很大的。
开始周身附件可用螺丝的归纳工作。
需要进行更换的集水板。
原车减震支撑点衬套已经完全的老化破损了。
新旧减震器附件一览。
开始进行相关附件的回装。
回装完毕后的新旧减震器对比。
隔热板等组件的预清洁作业。
干冰清洁底盘前的防护佩戴环节。
底盘干冰清洁中。
清洁效果区域一览。
干冰清洁结束后，进行底盘装甲喷涂前的遮蔽工作。
底盘装甲喷涂中。
底盘装甲喷涂完毕后的部分区域一览。
发动机变速箱在进行修复的同时，机舱的预先清洁作业也要进行起来。
应该是随车十多年的老灰了，哈哈。
开始清洁机舱的一些犄角旮旯，没有什么特别的技巧，用人工和时间用心浇砌。
近期牙刷消耗量迅猛增长，哈哈。
预先清洁的效果，后续更加精细的清洁会放在美容组的美容环节展示。
大梁也得清洁干净，要不然修葺一新的发动机上车后两边的赃物看得心里不爽。
预清洁完毕，效果还不错。
发动机拆解修复前的半凸机状态。
干冰清洁中。
相比较之前的积碳情况，拆解前的气道清洁已经有非常显著的效果了。
修复和预清洁完毕的方向机与副车架，等待进入第二阶段的精细化处理。
开始分解发动机等相关组件，意想不到的“惊喜”将会一路不停。
原车链条挡板的异常损耗。
开始分解配气机构相关组件。
可用和待更换的部件先统一收纳后进行检测。
惨不忍睹的平衡轴。
之前出现过的链条挡板，清晰可见的损耗，其余部位的挡板损耗情况基本一致，不多重复。
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