现在许多的年轻朋友，为了追求乐趣和个性。难免就会把自己的汽车去改装，以达到自己想要的效果，其中一项比较普遍改装就是音响，但是有些人会发现汽车音响改装完成之后，会有噪音的产生。那么出现这种情况该怎么办呢？下面就和大家一块看一下，
一、 噪声的检验步骤
系统出现噪声是让每个改装技师都头疼的问题,然而只好掌握了噪声的寻找方法,识别与拔除技巧就可以轻松的处理这些问题.当然,噪声的产生很大一部分是不规范的操作所引起的,所以养成良好的习惯可以杜绝噪声的产生.对于系统有噪声可以进行两个步骤来处理：
1、识别
首先应对系统的噪声进行识别,仔细聆听噪声类型,注意如下几点:是什么样的征兆?是哪类噪声?噪声是不是跟随整个系统都有?噪声是不是随音量大小改变而改变?噪声是从什么时候开始的?噪声是否随引擎和转速而变化?持续的时间有多长?
2、隔离
当你识别出噪声类型的时候,第二步是分析所出现故障的电路部分,并将它隔离.器材的问题相对来说比较容易解决,只要将器材拆除并检修它的功能是否出现问题再换上一台即可，在这里应特别注意，不要马上就将器材换上，因为如果出现了短路或反相等状况时，你可能会烧另一台器材。所以应先将有问题的器材的接口设备及环境仔细检查，然后再换机来试验。
二、应付噪音的对策
一般对付噪音使用的零件，有汽车音响电容器（应付高频噪音特别有效），厄流圈（电感），滤波器，接地线等，对付点火系统所产生的噪音。
1、检查点火线圈正极对电容器是否安装，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为 O、5UF/400V无极性电容,检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属线式的的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。可以用加大电阻局电阻的方法，仰制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
2、马达噪音的排除
首先将汽车音响改装的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
A、在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。
B、在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。
C、在两个喇叭的端子上分别使用方法。
D、在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种
A、电喇叭支架与车身应接触良好。
B、在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。
5、接地不良会产生噪音。
如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。
发动机（引擎）与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。
6．电源线噪音抑制：
为有效地消除电源线产生的噪音，应把厄流圈*近功率放大器安装。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈，因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部，令单个的厄流圈失效。
7、对信号线（RCA）传入噪音的抑制：
信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽 ，应把外层屏蔽 接在机壳上。
在实际应用中还会遇到许多问题，但重要的是先找到干扰源，然后再对症下药解决它，使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净完美无缺。
噪音问题是汽车音响故障中，原因最多和较难排除的，因为汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，排除故障才能得心应手。
排除方法：首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位，再采取不同排除方法。
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