深圳在发展，但发展也是要付出代价的
我们总是感慨身边的人和事变化得太快，殊不知陪伴我们多年的深圳也变得焕然一新了。
在这光阴之间，我们也告别了很多属于深圳的过去。
比如我们曾经逛过无数遍的百货公司，还有曾经最爱打卡的老地标，和带来了许多温暖和回忆的公园……
再见了，我熟悉的深圳。
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/白石洲/
白石洲就像是深圳一个特别的存在，它是大部分人深漂的第①站
对于白石洲的各种拆迁信息，已经传了十几年，如今真的变成现实了。
这座被称为“深圳旧改航母”的城中村，终于开始拉起旧改的帷幕了！
深圳发展快速，旧城改造是不可避免的，而要让人们突然离开生活的这片土地，多少会有些不便或不舍。
/湖贝村禾塘路/
东门和湖贝的交界处，有一条10多年的老街，这里曾经比东门商圈还要热闹。
那就是禾塘路。老饕们管这里叫“潮州街”
咸茶、炸油粿、砂锅粥、潮汕刨冰…这里用“家乡的味道”慰藉了无数在深“胶己人”的心和胃。
早在2016年，湖贝旧改项目正式启动，一直到去年，可以说得上真正的“人去档空”。曾经的热闹场景已经一去不复返了。
偶尔路过，想念家乡味道的时候，只能低头一声叹：还有哪里这么像老家呢？
/香蜜湖度假村/
对于大部分深圳人来说，香蜜湖度假村是陪伴着一代人长大的地方。
不管是朋友聚会还是家庭聚餐，只要喊一声，大家就会聚在这里。
香蜜湖度假村始建于1981年，是当时全国规模最大、设施最齐全的休闲娱乐场所。
如今的香蜜湖美食城已经陆续拆迁，许多我们熟知的店铺，现在已经不复存在了。
/蔡屋围/
它曾是罗湖最大的自然村，由周朝时代迁徙几经周折深圳落地生根。
随着城市更新的推进，原蔡屋围的土地上诞生了京基100、地王大厦、深圳书城、万象城、大剧院、晶都等地标建筑。
1985年蔡屋围路段，摄影何煌友。深圳市罗湖摄影学会供图
这里就是蔡屋围，而再后来，提到蔡屋围，人们就会想到“蔡屋围统筹片区城市更新项目”
/东湖公园游乐场/
位于罗湖东湖公园的这个游乐场曾是周星驰电影《美人鱼》的取景地之一，也是孩子们心中的“迪士尼”乐园。
从1995年到2017年，整整22年，东湖公园的这个游乐圣地见证了无数深圳90后的童年。
游乐场经营的这22年间，曾经每年入园游客约有150万人次的记录。
然而到了2017年9月26日，东湖公园游乐场正式关门，没有了游乐场的东湖公园也仿佛失去了灵魂。
/洪湖公园游乐场/
说起洪湖公园，很多人第一印象是最美的六月荷。
但对很多老罗湖人来说，提起洪湖公园，想到的都是那小小的，充斥着旧时光记忆的游乐场。
可惜洪湖公园的游乐场因为部分游乐设备已接近设计使用年限于2018年3月1日正式停运。
一个游乐场，对于很多人来说，玩可能只是一部分，更多的是承载了许许多多令人难忘的回忆。
/东门工人文化宫/
工人文化宫是深圳早期一个重要的休闲娱乐文化场所，承载了几代深圳人的温馨记忆。
1953年，宝安县人民政府正式从南头迁往深圳墟。这个离深圳墟不远的工人文化宫建成之后，成为深圳墟居民逢年过节必到的地方。
如今，随着30多年来社会经济的发展，深圳全城到处都有更新、更酷、更好玩的休闲娱乐场所。
历经60多年的风雨沧桑，许多年轻的深圳市民已经不知道深圳还有这么一个地方，更遑论知悉它的辉煌历史了。
/东门老市场/
东门市场是深圳最有烟火气息的地方之一。
这个始建于1985年的老市场，因靠近口岸，交通便利，建成后就迅速发展成深圳市乃至华南地区重要的水产、冻品市场，甚至一度成为国内十大批发市场之一。
它是深圳最大的菜市场，也是罗湖最老的菜市场。曾经繁荣一时，白天水泄不通，夜晚灯火通明。
可如今随着城市更新的进程推进，这个著名的“菜篮子”于2019年4月1日正式退出了历史的舞台。
/东湖宾馆/
1982年开业的东湖宾馆，地处罗湖区爱国路4006号。
当时可以说是全深圳独一无二的全湖景宾馆。
那时候的东湖宾馆堪称深圳的高档场所，普通市民来这里喝一次早茶或者吃上一顿饭都会津津乐道。
东湖宾馆承载了许多深圳人的记忆。2017年因为合同到期，东湖宾馆关门停业，不管是员工还是市民，许多人都觉得很不舍。
/南油大厦/
南油大厦可以说曾经是80年代深圳的地标之一。
它在某种程度上代表了改革开放窗口“蛇口”的历史记忆，这里还走出了华为等企业。
这座旧地标的消失，带走的不仅有企业初创时的心酸体会，还有在我们这些普通人的回忆中,萦绕不散的老味道…
/三九大酒店/
原三九大酒店，是上世纪80年代由中国人民解放军总后勤部开荒建设，是深圳经济特区最早的主干道深南路地标性建筑之一，见证了深圳的改革开放和发展成果，一度享有盛名。
2018年三九大酒店拆迁，拆除后将在原址上建设华润·深南一号项目，此项目预计2023年项目建成。
/渔人码头/
很多人不知道，这座城市曾经渔港遍布，宝安沙井、南澳、盐田都有渔港…这里的原住民多数以捕渔为生。
蛇口渔人码头建设于上个世纪六十年代，有着“都市中的最后一个渔港”之称，是深圳历史较为悠久的码头之一。
很难联想到，这座落寞的工业大楼，曾是蛇口最热闹、本地人最爱买海鲜的地方…
这里记录着几代渔民的辛酸和收获，承载一代代老蛇口人的回忆，也算是蛇口城市发展的历史见证和缩影。
2018年4月，渔人码头拆迁，深圳人再也看不到这个都市中仅有的原生态渔港了。
/二线关/
提起二线关，一定有很多“深一代”“深二代”都有说不完的回忆——拿着边防通行证排长龙进关口、忘带证件被带到樟木头……当时的场景还历历在目。
在他们心中，罗湖、福田、南山和盐田叫关内，以前去宝安和龙岗，还要办边防证。
2003年起，“边防证”逐渐退出历史舞台，曾经戒备森严的“二线”也在一次次改革中悄然变了模样。
2015年6月，深圳启动二线关口交通改善和环境提升工程，设立在“二线”上的车检通道等设施开始陆续拆除。
/小巴/
深圳小巴曾经作为最便捷的交通工具，给深圳人的出行带来极大方便。
但是随着深圳的日渐发展、地铁轨道的搭建，它们渐渐在深圳消声觅迹…
/柴油巴士/
深圳观光线，曾带领着我们一站一站的了解深圳，在车上的二层看过了那些景点、地标、步行街、海岸线…
一路伴随着启动时隆隆的发动机轰鸣声，与很重的柴油巴士汽油味。
它们，曾经是很多人的童年。等我们长大以后，回头才发现“它们”也老了，已经到了该退休的年龄了。
2018年4月3日起，深圳公交观光1线、2线、3线、4线公交车更名，深圳最后一批柴油双层巴士于是开始退役，更换为崭新的纯电动双层巴士。
/深圳红的、黄的、绿的/
如果你在18年深圳“打过的”，一定会对深圳的“那一抹红色”记忆犹新。
其实深圳出租车刚起步的时候，也曾有过一个五颜六色的时期。后来为了方便管理，深圳市运输局将车身统一为红色以及只能在特区内营运的黄色。
2002年，为了解决原特区外居民的出行问题，绿的出现了。因此也诞生了一句只有深圳人才有的默契：“关内是红的，关外是绿的。”
但大多数人对深圳的士的印象，依然是那鲜艳的红色。而现在，随着深圳红的消失，一个时代也悄然落幕！
/绿皮火车/
2016年1月9日13时5分，广东发出最后一趟绿皮火车，被旅客称为“小清新之旅”的1204次列车。
从深圳西站缓缓驶出，到达终点站信阳站后，它永远的退出了历史舞台。
95年前出生的人大多有关于绿皮火车的记忆，那时候，动车、高铁都还没出现，我们就在长长的轨道上，随着绿皮火车走过生命最青葱的年纪。
”绿皮火车“早已不仅仅是交通工具，更充满无数人的回忆，低廉的票价、“慢摇”的节奏，带着旅客慢慢欣赏风景，慢慢走到终点。
/上步区/
1983年9月15日，深圳上步区正式挂牌成立，这是现在福田行政区的前身。
1990年，经国务院批准，设立深圳市福田区，原上步管理区相应撤销。
/南头区/
1983年6月，国务院和广东省政府正式批准设立南头区，县级建制，行政区域与今之南山区行政区域相同。
1984年8月，经广东省委、省政府批准，划出南头区部分地域，设立蛇口区；1990年1月，国务院批准设立南山区。
/沙头角区/
1980年6月，深圳成立沙头角区。1983年6月，深圳经济特区设沙头角区办事处。1984年5月，沙头角区办事处改设为沙头角管理区。
1990年1月，特区内撤销沙头角等5个管理区，沙头角管理区和罗湖管理区合并组建罗湖区人民政府。
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