在12月13日举行的新闻发布会上,国家发展改革委经济贸易司副司长张江波表示,加快淘汰高排放冷藏车,鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。鼓励企业对在用冷库及低温加工装备设施开展节能改造。逐步淘汰老旧高能耗冷库和制冷设施设备,新建冷库等设施要严格执行国家节能标准要求。鼓励使用绿色低碳高效制冷剂和保温耗材。
数据显示,2011-2019年,冷藏车复合增长率超过30%,2019年逆市增长20%,2020年疫情以来,冷链物流的需求旺盛维持了较高的增速。从保有量上看,2019年我国冷藏车人均保有量约为美国的1/8,申港证券认为,作为冷链中的重要一环,冷藏车市场至少还存在翻倍的增长空间。
冷藏车生产企业集中度正在进一步提升。2020年冷藏车产量前10的车企占比达到85%,其中,福田汽车(600166.SH)占据约48%的份额,成为冷藏车细分市场的绝对龙头,一汽集团和江淮汽车(600418.SH)分列二、三位。
此外,资料显示,美锦能源(000723.SZ)旗下飞驰科技已成功研制全球首台固态储氢燃料电池冷藏车。
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