10月1日，一位新能源车车主查导航发现路上不塞车，就临时决定从深圳回湖南老家，本来8小时就能到的距离，可是因为要给车充电，时间竟然翻了一倍。这位车主说：“一路上走得比较通畅，到了耒阳服务区的时候，必须得充点电了，结果到了充电站，特别多的车在那里排队。当时在排队的车有二十几辆，我算了，至少要排队三个小时以上，把我后面好多车都劝退了。排队四小时，充电一小时，前后花了十六小时终于到家。”
根据国家电 统计，10月1日到3日，国家电 充换电服务 络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量比去年同期增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。
我国《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》部署，构建新型产业生态，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。规划还明确，今年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
朱巍说：“应当在保证安全的同时，提升电池容量，加快技术革新。还应当增加服务区对新能源汽车充电的服务，跟得上新能源汽车的普及范围。在产业转型过程中，各个部门应当增加对相关行业的赋能，增加对新能源汽车的续航保障能力，并且增加充电桩，增加充电桩相关服务，把它作为产业转型的重中之重。”
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