由温州市公路局和浙江大学共同承担的《公路隧道LED照明光效与视觉功效研究》，通过LED视觉功效试验和隧道环境对LED灯具散热特性和长期可靠性的影响，提出适用于公路隧道LED光源的照明评价指标和LED灯具的热管理原则，研究成果依托瑞安市S330瑞东线塔石岭隧道、泰顺县道隘门关隧道等10座隧道进行示范应用和成功验证。研究成果为LED在公路隧道照明中的推广应用提供技术参考依据，社会经济效益显著，具有重要的理论价值和推广意义。
《高强纤维筋-高耐久高韧性混凝土复合结构加固混凝土桥梁技术》由湖州市公路局和浙江大学结构工程研究所共同承担，通过掺乱向短纤维的高耐久高韧性混凝土材料配合比及力学性能研究，开展了高韧性高耐久性混凝土与老混凝土粘结性能、FRP筋与高耐久高韧性混凝土粘结性能、复合结构力学性能及复合加固设计理论研究，提出了FRP筋-高耐久高韧性混凝土复合结构加固既有钢筋混凝土桥梁技术及加固工艺，在依托工程中得到了成功应用，并编制了FRP筋-高韧性混凝土复合结构加固钢筋混凝土桥梁技术应用指南。研究成果具有显著的社会经济效益和推广价值。
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