新能源车频起火，不要再玩“零自燃”的文字游戏了

近日，国家应急管理部消防救援局发布的最新数据显示，一季度新能源汽车起火事故640起，同比上升32%，高于交通工具火灾的平均增幅。考虑到一季度中国新能源汽车累计销量125万辆，如果简单推算，相当于每1万辆新能源汽车就有5辆起火。作为新能源车主，听到这个数据心里难免会嘀咕，自己会不会是那万分之五中的一个。从时间维度推算，相当于国内平均每天会发生7例关于新能源汽车的火灾，这一数据同样令人担忧。

与之形成鲜明对比的是，企业在新车发布、技术讲解时，往往都会把“零热失控”、“零自燃”、“不起火、不冒烟”等字眼反复强调，试图给消费者制造一种“我的新能源汽车绝对安全，永远不会起火”的认知。事实上，目前在售的新能源汽车基本都是锂电池，锂电池的化学特性决定了起火是一种必然现象，企业能做的只是如何把概率降到最低而已。即便电池的安全等级已经很高了，电池的管理系统、充电系统等也都有热失控（起火）的隐患，所以电池不起火并不等于整车不起火，比如此前“刀片电池”的针刺实验给人留下了深刻印象，但是近期搭载刀片电池的车型也被曝出起火事故。

作为企业的研发、技术、制造甚至销售负责人，不可能不知道上述逻辑。我们也理解，企业为了品牌、宣传等需要，有意放大技术亮点，有意回避产品风险的做法。但当一例又一例车辆起火时，企业再美丽的宣传都成为了谎言。或许，企业的宣传通过各种文字游戏，规避了法律风险，但并没有从事实层面规避用户的使用风险。笔者也再次提醒新能源车用户，切忌轻信企业的宣传口号，特别是涉及到生命安全时。