根据密歇根大学团队研究所发表一篇关于驾驶电动汽车和传统汽车相对成本的研究 告，电动汽车的成本不及汽燃油车的一半。普遍认为插电式汽车的一个关键优势就是使用廉价的电动燃料，但要准确计算出您要节省多少成本却是一个棘手的问题。那是因为电费会随着你住的地方，你收费的时间，甚至是季节而波动。密歇根州的研究显示，平均而言，根据最近的天然气和电力价格，内燃机汽车比电动汽车多支付2.3倍的燃料费，电动汽车平均每年节省600美元以上。
关于电动汽车具有成本效益是如何？以及内燃机汽车如何成为更廉价的替代燃料。根据美国汽油和电力价格平均值以及所有汽车的平均效率，汽油行驶11,443英里（2015年美国汽车平均行驶距离）的成本为1117美元。相比之下，电动汽车的平均成本为485美元。因此，根据广泛的平均值，驾驶一辆典型的电动汽车与一辆典型的燃气汽车相比可节省632美元。
根据 告显示，当前的能源和燃料价格，分析每个州运行BEV(电动车)和ICE (内燃机车辆)一年的成本。然后，他们列出了ICE车辆为了节约成本而需要的燃油效率，并中提供了几个有用的关键发现。
平均而言，内燃气汽车的燃料是电动汽车的两倍多。而汽油车所需要的燃油经济性要比驾驶电动车更便宜，在美国是57.6mpg。如果电动汽车的价格低，汽油价格高，就像在华盛顿一样 – 你需要一辆90英里的汽油车来配合EV的低成本。然而，在夏威夷，电动汽车的优势不那么明显，每加仑34.1英里的汽油就与电动车电价相当。
这项研究只考察了燃料成本，并未考虑到电动汽车的其他引人注目的能源、环境和性能优势。
以整个美国来说，运行一年的ICE车辆将花费1117美元，而电动车电费仅为485美元。这意味着汽油动力汽车需要达到57.6mpg或更好的速度，才能相对符合驾驶电动汽车的成本效益。
可能有人会说，电动车虽然省了油钱，但维护成本更高吧？恰恰相反，由于电动车的零组件更少，不需要排气系统且不用更换机油、风扇皮带、空气滤芯、皮带、汽缸垫和火花塞等零部件，因此维护成本反而更低。据了解新能源汽车一年的费用大概是六千元左右，而燃油车费用最少也得达到一万两千元以上，可见原来费用差距那么大。所以，若不估算燃料成本接近1:2，但以总体来看，燃油车还是比电动车使用支出成本高。
目前，在美国市场，电动车市场占有率约1%（加州约5%），且正在加快脚步提高市占市场。一直困扰电动车的续航、充电速度和充电桩问题也正在逐步解决。未来，随着各汽车大厂全面推动电动车之趋势，再加上电动车比燃油车省一半使用成本的结论，想必会有更多人接受电动车的意愿将更高。
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