淮安大运河桥主体竣工！预计6月底建成通车！

昨天上午，由中交二航局承建的京杭运河淮海路大桥32根斜拉索完成全部挂设，标志着新“大运河桥”主体结构即将完成。

新建的京杭运河淮海路大桥主体采用独塔双索面斜拉桥结构，塔高75米，桥型采用“淮上名珠”设计方案，从车行视角和船行视角看都犹如一颗泛起的水珠，鸟瞰时犹如展翅高飞的大鹏，寓意淮安将重新焕发昔日“运河之都”的风采，大桥预计6月底建成通车。

据了解，为确保挂索施工顺利进行，工程项目部精心编制了斜拉索专项施工方案，采用等值法张拉，保证了整束斜拉索索力的均匀性；塔部则采用悬挂式的操作平台，确保挂索的安全性。

目前，新建的京杭运河淮海路大桥桥面已经贯通，异型的拱形钢主塔高耸，32根拉索如同琴弦，从4个方向张拉在钢塔与主桥钢箱梁之间。据了解，大桥拉索内的钢绞线有35根至61根不等，每根钢绞线又由7根钢丝构成。

为防止钢绞线生锈，施工人员对其进行了充分的防护。京杭运河淮海路大桥改建工程项目副经理殷力立介绍说：“钢铰线外面有PE的保护套，里面还有环氧涂层，在索穿完之后，我们还在索体的锚头里注射了防腐油脂，这样就能保证在二三十年的时间里，索是不用更换的。”

据介绍，拉索全部安装完成后，全桥将进行二次张拉，进行调索，将索力以及钢箱梁的线型调整到设计的理想状态。预计在5月20号前后，开始进行钢桥面上层7公分沥青层的铺装，力争6月底实现大桥通车。