神行问答387：
现主流重卡多档变速箱多是主副箱结构，如8档/12档/16档箱，副箱换档多采用气缸换档形式。请问如何有效改善此换档气缸中活塞O型密封圈（氟橡胶，往复动密封）易磨损问题？
参考答案1：
这个问题其实是问延长气缸寿命的问题，从两个方面解决（准确地说是减缓）：
1、防尘，气路中增加油水分离装置，防尘滤芯，确保气缸的压缩空气干净、干燥。
2、润滑，氟橡胶虽然耐磨也有寿命，润滑良好会大大延长橡胶件寿命，在油路中增设油雾器，让活动元件得到良好润滑。润滑油建议选用美孚爱慕（Mobil Almo)500系列润滑油，比如说美孚爱慕527，美孚爱慕529。
参考答案提供者：红岭动力-周平
参考答案2：
气缸密封圈磨损，首先需确认磨损表现，是密封圈圆周上均匀磨损还是偏磨。
均匀磨损：
1、确认是否气缸粗糙度不合适，一般是Ra0.4，过高的粗糙度会加速密封圈的磨损；
2、确认润滑脂是否合适，不合适的润滑脂会造成密封圈在气缸内部的干摩擦，加速密封圈磨损；
3、确认产品设计的过盈量是否过大，动密封的过盈量一般比静密封小；
4、确认材料耐磨性是否足够，可在原料中增加耐磨性材料来提高橡胶磨耗。
偏磨：
1、确认密封圈槽是否同轴度太大，如果过大，会导致密封圈压缩率不均匀进而引起偏磨；
2、确认活塞是否有明显偏载，可对活塞杆进行支撑来降低偏载，也可在活塞上采用支撑环等方案吸收偏载。
参考答案提供者：FAST-宋楠
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