现在已经购买新能源汽车的朋友们，你们当时购买新能源汽车是出于什么考虑呢：是喜欢新能源的低碳出行？还是基本不花费的出行成本？还是买车时不需要缴纳高额的购置税？亦或是比起普通燃油汽车国家给予的一定补贴呢？如果从2023年开始，买新能源汽车没有任何补贴，购置税正常缴纳，你们还会买吗？
近日 友的众多车友群都议论纷纷，讨论的话题只有一个：新能源汽车从2023年开始免征购置税，取消任何买车补贴；更有 友曝出截图显示最大新能源车企特斯拉已经收到邮件通知，以特斯拉Model 3为例，如果不免征购置税的话，明年买这台车，至少要多花2万多元呢，这么算下来购置税是真的高，再加上取消补贴，到时候究竟是买一台普通燃油汽车成本高？还是买一台新能源汽车成本高？
2021年年底相关部门共发布一则关于新能源汽车推广应用补贴政策的通知，通知明确自2022年12月31日之后取消对新能源汽车的财政补贴。对于这一政策的推行，有不少业界大拿表示这对于车企行业来说有一定的利好作用，因为就此来说，会有很多观望的消费者抓住2022年最后的免购置税时期购买新能源汽车，而各新能源车企也可以抓住机遇在出台保价措施的基础上，将售车方案细致化带动销量增长。
目前各车企能不能抓住这次机遇暂时还是未知的，但是从去年开始至今据不完全统计已经有超过10家车企开启了涨价模式：从国产新能源三巨头小鹏、理想、蔚来，到新能源王者车企特斯拉，再到比亚迪、哪吒、上汽荣威、广汽埃安等均对车型售价进行了价格调整，涨幅最高汽车是特斯拉和哪吒都超过了一万元；新能源汽车涨价已经成为铁定的事实了，但并不只是缴纳购置税和取消所有补贴引起的。
究其根本原因还是全球芯片短缺、电池原材料价格暴涨。芯片短缺就会产生溢价，电池原材料涨价带来的电芯成本价格上涨；电池和芯片的后续问题将压力给到了车企，再加上政策的退坡甚至是取消，这两者最终都会“嫁接”给消费者，由消费者来承担这愈演愈烈的“电芯”荒结果。
在电池和芯片短缺涨价大环境下，在缴纳大额购置税的事实下，在无补贴政策的明年，不知道这些新能源汽车企业还能坚持住吗？不过话说回来，你会在免征购置税或成绝唱的今年上车吗？
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