“PPT造车”已吹破，新能源造车就要被一棍子打下去？

2018年，新能源汽车在政府扶持、市场鼓吹的形势下，起飞速度快到惊人！造车新势力也因利好政策、百亿融资等消息不断，在公众面前更是频繁出现。但最近一段时间，行业中暴露出的问题却多了起来，造车新势力似乎又被爆出有“PPT造车”的态势。

当下“PPT”造车新势力现象

8月15日，小鹏汽车的品牌活动中，小鹏汽车靠着两页PPT让自己“火”了一把。一个汽车制造厂缺乏核心技术却盲目自信，鼓吹的连自己都认为已经走在了行业前方。

8月29日，零跑汽车的一页PPT又刷爆了朋友圈。现如今行业间的竞争如此激烈，零跑汽车这一页“PPT”却有推销竞争对手的产品“鼓励”用户购买的意图，这波反向操作确实让大家感到意外！

互联 公司发展迅猛，同时也乱象横生。为吸引风投增加投资，在PPT上漂亮的画大饼，猛戳用户痛点，鼓吹自己造车能力的互联 公司比比皆是。而这些从“想法奇特”到“纸上谈兵”再到“千篇一律”的互联 公司，实际上对造车可能一窍不通。

“PPT造车”牛皮已吹破，

新能源造车遇挑战

当下“交付量严重不足”、“烧钱模式难以维持，资金链短缺”、“难以盈利”等一系列问题严峻，表明“PPT造车”牛皮已吹破。新能源造车遇到空前的信任危机！

自诞生之初，造车新势力犹如汽车界的“ 红流量”，话题不断，包括天价融资、交付“跳票”、遭遇退订等随着竞争日益激烈。

“新能源车新造车势力标志大全”反映市场竞争的激烈

风光之时，这些PPT造车新势力们并没有考虑到：如何获取造车核心技术、达到高标准量产、保障售后服务、实现盈利等这些亟须解决的问题。

雄厚的资金和成熟的技术缺一不可，除此之外，产业链等因素也十分重要。对于互联 造车来说，资金可能不是最大的问题，但造车技术相比起传统车企，一定是处于弱势地位！

有很多造车新势力开始意识到单打独斗的艰难，纷纷选择“投诚”传统车企，以谋求共同发展。