比亚迪涨停，新能源板块牛市开启，这些新能源车基金你要知道

10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，指出要“加大新能源汽车关键技术攻关，加强充换电、加氢等基础设施建设，加强新能源汽车领域国际合作，加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持”，并且还明确提出“2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%”。

其实从最近新能源汽车板块的走势不难看出，市场处于震荡市中但新能源汽车板块却能一枝独秀成为绿油油中的一点红，据最新数据显示，9月中国新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。当月，欧洲主要国家新能源车销量也同比大增196.9%。分析师预计，明年中国新能源车行业同比增长42%，2022年进一步上升到51%，因为2023年补贴就没有了，所以2022年会有一个需求爆发，长期来看2025-2030年行业年化增速仍可维持在15%-20%，主要因为电池价格下来了，所以新能源汽车是一个成长性较好的板块，那么有哪些新能源汽车的基金值得我们关注呢？

目前，新能源汽车主题基金有13只，被动指数基金7个，图中圈着的规模一样的算一个，只不过是两种不同的收费方式，混合基金4个，主动型基金2个。

其实把指数型基金按照跟踪指数来说可以分为两类，跟踪中证新能汽车指数的6个，跟踪国政新能源汽车指数的1个，中证新能源汽车指数是以中证指数为样本空间的，选取了锂电池、充电桩跟新能源整车等上市公司股票，目前成分股合计30只，都是跟新能源车息息相关的行业，而且这些行业正处于快速发展阶段，未来将占据该板块的比重较大；国证新能源汽车指数则选择了整车、电池材料、上游材料、电机和电控、充电桩的上市公司股票为成分股，与中证相比这个细分行业更多，也能较好的反映新能源汽车上市公司的整体表现，目前成分股合计50个。

因为这两个指数都跟踪的是新能源汽车产业链上的成分股，所以在总体走势上非常相近，收益上中证更强一点，风险控制能力国证比较坚挺一点，在成分股选择方面中证对上市公司新能源汽车业务占比的限制标准更加严格，例如在市场上真正能称得上是新能源汽车为业务的，目前只有比亚迪、北汽蓝谷，中证的成分股中就有这两个股票，而国证除了选择比亚迪、北汽蓝谷还选择了上汽集团、长安汽车、江淮汽车、广汽集团等，要论纯正程度当然是中证更加的纯，但属于中证指数的有那么多，那只更好呢？从跟踪指数、基金规模、跟踪误差、二级市场交易活跃来说，可以考虑“华夏中证新能源汽车ETF、富国中证新能源汽车”这两个。

说完了指数基金在来说说主动管理型基金，这里有人肯定会纳闷了，不知道该选择指数基金还是混合型基金，总的来说主动型基金因为后面有专业的投资团队打理基金，投资定位比较清晰，在板块处于上涨阶段能实现超越对应的指数，这需要投资者独具慧眼选择你看好的基金的经理人、规模、成分股等等一系列情况，如果你不具备这些能力那就选择跟踪这些指数的基金。以上6个主动型基金虽然都聚焦在了相应的主题板块，但奈何基金经理人的投资年限跟资历都普遍薄弱，如果能赶上这波风口自然收益不错，但长期收益并不能令人信服，毕竟缺少历史业绩的数据支撑，但矮子里拔高个，相对来说这6个基金中“工银瑞信新能源汽车”能老老实实的布局在新能源汽车板块上，第二该基金经理任职超过5年，总体情况比其他主动型基金要优秀一点，如何取舍取决你是什么类型的投资风格，是想激进一点，还是想保守一点。

想参与新能源汽车板块但不具备很强的选基能力可以考虑指基，想取得更好的收益体验，可以考虑“工银瑞信新能源汽车”。