水性漆在车辆制造领域应用的问题全在这里（接上期）

2.用户关注问题的分析

2.1水性车用涂料的性能是否能够满足车辆行业的严格要求？

通常讲的漆好不好，其实包含外观性能和理化性能两部分。

2.1.1外观性能主要包括光泽度、鲜映性（DOI）、长波值、短波值，主要对标物是油性漆。

测试使用的光泽仪

测试使用的橘皮仪

实色涂装工艺：水性双组分环氧底漆+腻子+水性双组份丙烯酸聚氨酯中涂漆+水性双组份丙烯酸聚氨酯色漆

测试的车辆（广州公交集团翻新车）

测试结果

金属漆涂装工艺：水性双组分环氧底漆+腻子+水性双组份丙烯酸聚氨酯中涂漆+水性单组份底色漆（银蓝和黑色）+水性双组份丙烯酸聚氨酯清漆

测试的车辆（珠海银隆新能源客车）

测试结果

以上两组试验是由相同的施工人员完成的，对比看来水性漆并不比油性漆的外观效果差。

2.1.2理化性能包括附着力、柔韧性、防护性、耐性等指标

水性环氧底漆的理化性能

水性聚氨酯中涂漆的理化性能

水性聚氨酯面漆的理化性能

水性涂料复合涂层的理化性能

在外观方面，水性车用涂料光泽可以做到与现有溶剂型涂料相当的水平，漆膜鲜映性整体上比现用的溶剂型涂料要好，长短波值更小，漆膜的流平性更好；在理化性能方面，水性车用涂料的性能已经能够满足轨道交通车辆、客车等大型车辆的性能要求，尤其是在耐老化性能方面高于现用的溶剂型涂料。因此，水性车用涂料无论是从外观性能还是理化性能都是能够达到甚至超过现用溶剂型涂料的水平，满足轨道交通车辆、客车等大型车体的涂装技术要求。