国四不加尿素加水也行？
SCR技术也可以作弊骗过车辆OBD监控？
在车辆尿素罐里直接添加水取代尿素溶液使用，
从而达到降低车辆成本和用户使用成本的效果，
甚至有些厂家拿此来做为车辆的一个卖点来吸引客户眼球。
尿素溶液 是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物被称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。
目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。
过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，
反而会造成氨气的剩余形成二次污染。
而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低（冰点-11℃）。
加注需防杂质
加注尿素溶液时要避免杂质进入，应使用专用管，
如果杂质带进罐体，会导致尿素箱尿素泵堵塞。
为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。
尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。
目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。储存需避光防尘，打开后尽快使用。
化肥尿素代用 易造成部件损坏
普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子
会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、部件损坏。
尿素泵的价值近万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。
另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，
会造成氮氧化物转化率低。
另外氨气流失会破坏SCR系统，
使车辆无法达到排放标准。
水替代尿素污染大 应该抵制
国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证发动机正常工作。
因为国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的NOx含量比较高。
NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。
出于对自己爱车的养护，当添加尿素液时，应使用专用的检测工具，对尿素液的浓度进行检测
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