?自用充电桩安装难
王先生安装充电桩的事情总算有所眉目，可家住香水百合小区的周女士仍为充电桩一事烦恼不已。“现在新能源汽车越来越多，但小区没有充电桩，物业说小区已经没地方规划安装。”
对此，香水百合小区物业工作人员表示无能为力：“我们小区2008年建设，当时规划了约500个车位，共1700多户，业主车辆停放都无法满足。目前业主们租用车位都得申请排队，安装新能源充电桩就更无从考虑了。”
“老旧小区停车位规划不够的问题本来也就是个历史遗留问题，很难解决。”周女士表示，无奈之下，自己可能只能将购买电动车计划改为混合动力车了。
?公共场所充电难
城区这么多公共充电桩，使用起来是否顺畅?对此，出租车司机裴先生则直言：“充电桩一桩难求，很多地方充个电甚至还得看别人脸色。”
裴先生是于去年9月份更换的新能源汽车，每天要跑三四百公里，充电的需求很大，但充电体验却并不好。
“目前我们车主讨论比较多的就是，充电难和充电费用高两个问题，想去一些机关单位公共充电桩充电得经保安同意才行。大观区政府、市政务中心内的充电位以及绿地、新河等公共停车场内的充电桩基本上都被燃油车占据。还有的停车场想充电得同时交停车费，比如科技广场等新建停车场，额外又多一笔开销。这些看着问题不大，但对于我们新能源车主来说就相当麻烦。”裴先生说，一边是鼓励环保出行，让大家购买新能源汽车低碳生活，一边又是各种各样的使用障碍，实在是让很多准车主望而却步。
对此，他希望安装公用充电桩的机关单位为广大新能源车主开辟绿色通道或提供相应充电时间段，而公共停车场也应合理管控停车位，给新能源车让出充电位置。
?配套政策落地难
在安庆，业主能否在租赁车位上安装充电桩，多半取决于小区物业的支持与否。而国家发改委早在2016年联合住建等部门出台了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，要求进一步落实地方政府主体责任，充分调动各有关方面积极性，切实解决当前居民区电动汽车充电基础设施建设难题。对专用固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。各地价格主管部门可探索居民区充电基础设施建设运营的合理服务收费机制，逐步形成可持续的市场化推进模式等工作。
针对公共停车场如何有效发挥充电桩的作用?市城管局市政公用办负责人裴培介绍：“市民反映的部分停车场充电同时收取停车费一事，我们在收费方面也对新能源车实行了优惠，比如30分钟至4小时内停车比一般小型机动车少收两元钱。目前全市范围内的公共充电桩数量是可以满足新能源车主充电需求，但部分充电桩停车位常会被燃油机动车占据，从而影响了新能源汽车的充电使用。对于这一问题，我们准备近期安装一个设备，将一部分充电车位封闭，设置成绿牌车才能准许进入的模式。”
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