二手新能源车难卖 业内人士：十万元新车二手只值两万

直接打5折，这类车却无人问津！经销商亏了十几万元，消费者竟说：越有折扣，越不敢动心……

今年3月，我国新能源汽车销量22.6万辆，同比增长2.4倍，新能源车销量屡创新高，越来越多的人开始接受新能源车作为出行的工具。

新能源车二手市场遇冷

库存周期长卖出难

浙江杭州某二手车经销商 刘兆杰：我们自己买了一台特斯拉，大概亏了十几万。因为新车一直在跌价，二手车库存两三个月都卖不出去。

上海某二手车超市经理 王忠明：因为客户需求量不是很大，新能源二手车残值还是比较低的，第一年在五折到六折，第二年比传统车大概低20%左右。

浙江杭州某二手车交易平台区域经理 张轩：两年的十万元左右的车，可能再到销售的时候，残值也就是在两三万元左右。

相关数据显示：今年一季度，我国新能源车保有量已达到551万辆，其中超过一半车龄在两年以下。进入二手车市场交易的大多是三年车龄的新能源车，虽然售价相对新车低了不少，但消费者认可度仍然不高。

上海消费者：它越有折扣我就越不敢动心，低得有点过分了，很多新能源的特殊政策只针对首任车主。这也是我们考虑的方面。

新能源二手车保值率偏低

资源错配待打通

根据相关数据估算，新能源二手车交易量不足二手车总交易量的2%。相对同车龄阶段的燃油车保值率普遍要低两成，新能源二手车市场会有转机吗？

另一方面，由于较低的二手售价，新能源车主也不愿意把车置换出去，形成了惜售。因而，近年来新发售的车型流入二手市场较少，形成了如今旧车没人要、热门车买不到的局面。

相关数据显示，今年第一季度，我国新能源二手车车龄小于三年的成交占比达到43%，燃油车车龄小于三年的成交占比仅为10%。

2018年我国新能源车销量首次突破100万辆，按这个比例推算，到今年年底将迎来新能源二手车首个换车高峰，将有43万辆新能源车涌入二手车市场。叠加各地牌照政策趋严，越来越多的消费者开始关注新能源二手车市场。